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Lufri

Autoflüsterer
Rechts unten ist ein Link zu einem T-Cross Forum. Dieses Forum gibt es nicht.
 

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Hallo Gast,


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Also wenn ich drauf klicke, öffnet sich das T-Cross Forum…
Also bei dem Link in der Fusszeile.
 

Lufri

Autoflüsterer
Ich meine nicht die Fußzeile, sondern wie ich geschrieben habe, rechts unten unter "interessante seiten"
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied

Danke für die Info :cool: . Ich denke, die "Interessanten Seiten" kann nur der Chef @oxygen ändern, ich finde da jedenfalls bei mir keine Einstellung zu...
 

T-Rex

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bikerfan

Premium-Mitglied
@T-Rex Kommt drauf an. Am PC isses rechts,
Image1.jpg
am Handy* isses unten, bzw. die Schrift der Aufzählung links wie auf deinem Bild.
Ist aber völlig wurscht. @oxygen wird es bestimmt richten.
 

Lufri

Autoflüsterer
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Ich habe auch nicht geschrieben, dass der Link nicht funktioniert, sondern dass es dieses Forum nicht gibt.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
über den link u.r. gelangt man auf eine Seite t-cross-forum. Da erscheint ein Warnhinweis in opera, weswegen ich die Seite nicht geöffnet habe. Daher mag Deine Aussage richtig sein. Ich kann es nicht beurteilen.
@oxygen meint wahrsch. das t-crossforum (andere Schreibweise).
 

bikerfan

Premium-Mitglied
(...) Da erscheint ein Warnhinweis in opera, weswegen ich die Seite nicht geöffnet habe (...)
Der erscheint bei mir auch. Trotzdem hab ich es versucht und der Klick geht ins Leere. Ich wollte das jetzt nur noch mal bemerken.
Es wird wohl bald geändert werden, wie ich unseren Admin kenne.
 

Lufri

Autoflüsterer
über den link u.r. gelangt man auf eine Seite t-cross-forum. Da erscheint ein Warnhinweis in opera, weswegen ich die Seite nicht geöffnet habe. Daher mag Deine Aussage richtig sein. Ich kann es nicht beurteilen.
@oxygen meint wahrsch. das t-crossforum (andere Schreibweise).
Meine Aussage ist richtig. Der Warnhinweis ist nur weil es keine sichere Seite ist, dh dass die Seite kein Zertifikat hat und daher das s bei http fehlt. Du kannst ruhig weiterklicken und dann kommst du auf eine Seite die dir sagt, dass diese Domain nicht vergeben ist.
 

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Lufri

Autoflüsterer

Ich denke @oxygen käme auch mit meinem EP klar.;)
 

Lufri

Autoflüsterer
Ja hast recht, hätte ich, habe ich aber nicht.
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hallo Leute,

schön wie hier akribisch aufgepasst wird. Gerne bringe ich Licht ins Dunkel :cool:.

Der Link t-cross-forum.de (mit zusätzl. Bindestrich) stammt aus einem Linktausch mit einem anderen Forenbetreiber. Er hat wohl das Forum nie "scharf" geschaltet. Werde ihn demnächst kontaktieren und es ggf. löschen.

Vielen Dank ;).
 
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Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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