Unterbodenversiegelung?

[2102michael]

Wir wollen unseren T-Roc* MJ 2021 so lange fahren bis er auseinander bricht. Diesen Zeitpunkt will ich natürlich so lange wie möglich hinauszögern.

Jetzt ist die Frage aufgetaucht ob wir den Unterboden versiegeln lassen sollten.

Was meint Ihr dazu? Ist das nach einem Jahr Betriebsdauer schon sinnvoll? Sind die Autos heutzutage vernünftig konserviert oder hat da der Sparstift auch schon angesetzt?

 

[T-Rex]

Schaden kann eine professionelle Versiegelung natürlich nie.
Stichwort "professionell"

Einem Unterboden der mit dem falschen Produkt zugekleistert wird, ist mehr geschadet, als es ohne zu belassen.
Deshalb gut beraten lassen und auch nicht unbedingt das billigste Angebot nutzen.

Ansonsten spricht nichts gegen dein Vorhaben

 

[Spock]

Ich sehe ja jetzt direkt den Unterschied zwischen den normalen (portugiesischen, geändert nach Hinweis) T-Roc* und dem Cabrio in Deutschland gebaut. Bei diesen läuft überall die Hohlraumversiegelung raus. Da sieht man unten an der Schwellerkante richtig weiße feste Tropfen. Beim normalen T-Roc nicht.

Und selbst Auto Bild hat bei allen Autos, die man länger fahren will, mal geraten eine komplette Hohlraumversiegelung professionell machen zu lassen. Selbst bei Premiumherstellern.

Den Unterboden kann man regelmäßig mal kontrollieren / lassen. In den Hohlräumen eher nicht.

 

[Remodus]

Die Frage hatte ich mir auch schon gestellt, mein Cabrio soll eigentlich mein letzter Benziner sein und dann irgendwann nur noch als Spaßmobil dienen.

 

[Bus-Froind]

Ist das nach einem Jahr Betriebsdauer schon sinnvoll?

Es ist schnell zu spät, aber nie zu früh für eine Hohlraumversiegelung. Oldtimer-Markt (die Zeitschrift) macht ab und zu Tests verschiedener Mittel und Verfahren. Time-Max und Mike Sanders sind immer vorn dabei.
Nachtrag: Die Kosten halten sich bei Neufahrzeugen natürlich in Grenzen, weil nur die Stöpsel gezogen werden und die Lanze ´reingehalten wird.

 

[Gand-Alf]

die Frage, einen Korrosionsschutz aufzubringen, habe ich mir bisher nicht gestellt.
VW gibt 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Auf der internetseite VW ist von "dynamischem Korrosionstest" und

Der Korrosionsschutz in der Fahrzeugproduktion steht bei Volkswagen auf fünf Säulen: Von Abdichtnähten, über die Hohlraumversiegelung, den Lackaufbau, die Verzinkung sowie dem Steinschlag- und Unterbodenschutz

"Wachsfluten der Rohkarosserie" die Rede. Der ganze Artikel liest sich eigentlich nicht schlecht.
Die Erfordernis des Unterbodenschutzes hängt, wenn man den Bericht liest, sicher auch von den "individuellen Betriebsbedingungen" (wieviel Salz, wieviel Steinschlag, etc..) ab.
Momentan meine ich, der vorhandene Korrosionsschutz reicht erst mal. Eueren Bericht zu lesen, interessiert mich trotzdem.

Korrosionsschutz bei Volkswagen: Zwölf Jahre im Zeitraffer

Volkswagen Ingenieure simulieren das Altern eines Autos in nur sechs Monaten, um so zwölf Jahre in Kundenhand abzubilden. Wir zeigen auf, welche Maßnahmen zum Korrosionsschutz bei allen Volkswagen Modellen auf dem Programm stehen – sowohl für klassische Verbrenner-Modelle als auch für die neuen...

www.volkswagen-newsroom.com

 

[New_Roc]

Sowas hat man doch füher in der DDR gemacht...

 

[Spock]

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Nee. Da haben wir die Autos von unten schön mit Graphitöl eingesprüht und dann eine staubige Strasse , bzw Feldweg langgefahren. Mind. ein mal Pro jahr.

 

[T-Rex]

Ich sehe ja jetzt direkt den Unterschied zwischen den normalen (spanischen) T-Roc*

....*räusper.... Portugal bitte

 

[Lufri]

Es ist nie zu spät, aber am besten gleich als Neuwagen machen lassen. Ich habe die Hohlräume und den Unterboden mit Innotec versiegeln lassen. Kostete 200.- da du dir beim Neuwagen die Unterwäsche ersparst. Da kommen alle Innenkotflügel raus und es wird ordentlich gemacht, wenn du eine vernünftige Werkstatt nimmst. Bei mir machte es gleich der Händler.

 

[Remodus]

Kostete 200.-

Das ist aber ein Super Sonderpreis, bei den normalen AW's bekommst du doch für 200,-€ gerade mal die 4 Radhausschalen ausgebaut.

Ich denke mal unter 500,-€ wird man keine vernünftige Versiegelung bekommen.

 

[Lufri]

VW hat dafür einen Posten und der kostet 290.- Da aber der Neuwagen nicht gewaschen werden muss, habe ich mir 200.- ausgehandelt.

 

[Snooker]

Es ist nie zu spät, aber am besten gleich als Neuwagen machen lassen. Ich habe die Hohlräume und den Unterboden mit Innotec versiegeln lassen. Kostete 200.- da du dir beim Neuwagen die Unterwäsche ersparst. Da kommen alle Innenkotflügel raus und es wird ordentlich gemacht, wenn du eine vernünftige Werkstatt nimmst. Bei mir machte es gleich der Händler.

Mal ganz ehrlich, wer will und sollte bei der kompakten Bauweise noch eine vernünftige Versiegelung machen

 

[Bus-Froind]

Das Bild ist vom MEB. Als Beispiel für die Eingangsfrage nur bedingt geeignet.

 

[Lufri]

. . . wer will und sollte bei der kompakten Bauweise noch eine vernünftige Versiegelung machen

Jeder der es kann und ordentlich macht. Jedenfalls ist sicher, dass durch eine Versiegelung diverser Stellen, vor allem jenen die den Umwelteinflüssen stark ausgesetzt sind und um die geht es hauptsächlich, diese besser geschützt werden als wenn nichts gemacht wird. Du wirst auch keine Garantie erhalten, dass dann das Auto ewig hält und nie rostig wird, aber wenn das Auto auch nur 1 Jahr länger nicht vom Rost zerfressen wird, hat sich die Investition ausgezahlt.

 

[Snooker]

Das Bild ist vom MEB. Als Beispiel für die Eingangsfrage nur bedingt geeignet.

Diente nur der Übersicht zum Verständnis der kompakten Bauweise

 

[Vernerbongo2]

Es wäre eine gute Idee, zumindest die exponierten Komponenten zu behandeln. Das beigefügte Foto wurde aufgenommen, als der T-roc 2 Jahre alt war.

 

[Lufri]

Es wäre nicht, es ist . . .

 

[Spock]

Was soll das Bashing. ist Stand der Technik. Punkt.

Aber ist schon Wahnsinn.

 

[Gand-Alf]

Mensch @Lufri leg´doch nicht jedes Wort auf die Goldwaage. @Vernerbongo2 schreibt evtl. per translator und "wäre" ist eine Höflichkeitsform von "ist".

WE.