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MastaClem

Dauergast
Also beim Volvo haben die anscheinend nen Design Azubi sich austoben lassen....gefällt mir gar nicht, dieses zwanghafte Wiederaufnehmen von Formen bei Radio und Gebläse....aber grundsätzlich wieder einfach nur ne Geschmacksfrage. Ich finde Volvo sonst eigentlich sehr elegant, der gefällt mir allerdings weniger...
 
G

Gelöschte Mitglieder 67

Gast
Ich habe den XC40 von innen noch nie gesehen, von außen finde ich ihn schon ansprechend. Fiel bei uns in der Auswahl von Anfang an weg, da meine Frau eher ein "flippiges" Fahrzeug wollte (z.B. Blau/Weiß :p) und den Volvo gibts nur in "gedeckten" Farben.
 

Eelijah

Kennt sich aus
Mal spaßeshalber konfiguriert, halbwegs vergleichbare Ausstattung (allerdings mit 190 statt 150 PS) kostet das Ding 55k €, das sind über 16k € Aufpreis gegenüber dem T-Roc* da sollte auch etwas mehr geboten werden ;)

Innen ist er nicht unbedingt mein Fall auch wenn wahrscheinlich bessere Materialien verwendet werden und die Heckleuchten sind auch Geschmackssache!
 
R

Roco57

Gast
Mal spaßeshalber konfiguriert, halbwegs vergleichbare Ausstattung (allerdings mit 190 statt 150 PS) kostet das Ding 55k €, das sind über 16k € Aufpreis gegenüber dem T-Roc* da sollte auch etwas mehr geboten werden ;)

Innen ist er nicht unbedingt mein Fall auch wenn wahrscheinlich bessere Materialien verwendet werden und die Heckleuchten sind auch Geschmackssache!

Der Volvo ist auch nicht mein Ding. Mit der Konfiguration des Audi Q2 ging‘s mir genauso, Innen gefällt er mir schon aber Außen überhaupt nicht und dann noch bei der gleichen Ausstattung 15 TEUR mehr bezahlen:D Der Schönste ist und bleibt für mich der T-Roc:blush:
 

Eelijah

Kennt sich aus
Mit der Konfiguration des Audi Q2 ging‘s mir genauso, Innen gefällt er mir schon aber Außen überhaupt nicht und dann noch bei der gleichen Ausstattung 15 TEUR mehr bezahlen:D

Mir gefällt der Q2 innen überhaupt nicht, mag diese runden Lüftungsöffnungen nicht und diese Infotainment Systeme die aussehen als wäre einfach ein Tablet drauf geklatscht (egal ob BMW, Mercedes, Audi, Mazda usw.) sind sowieso ein No-Go :mad:
 

HN TR 298

Dauergast
Der Q 2 war eine Alternative, aber, wie schon oben gesagt, 15 T EUR mehr und dann das Navi* wie ein dicker Brocken Legosteine auf das Armaturenbrett geklebt, nee.
Bin froh, dass ich den T-Roc* gewählt habe.
Ist ein tolles Auto !!!
 

MrBlondino

War schon mal da
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Hier scheinen ja alle auf dem Anti-Volvo-Trip zu sein :(
Aber für mich stellt sich momentan genau die Frage: T-Roc oder XC40.
Den T-Roc kriege ich sehr gut ausgestattet zu einem Preis, für den ich beim Volvo nur die wichtigsten Extras bezahlt bekomme. Andererseits gefallen mir Design und Prestige - ja ich bin eitel - des XC40 besser. Als Noch-Saab-Fahrer mag ich den schwedische Stil. Der Kopf sagt VW, das Herz Volvo.
Kann mir jemand sagen, ob die Werkstattkosten etc.. bei VW deutlich günstiger sind? Auf den Gedanken könnte man kommen, wenn man die Preise der nicht ganz vergleichbaren Garantieverlängerungen betrachtet. Ist Volvo hinsichtlich Verarbeitung und Materialqualität wirklich Premium d.h. überlegen?
 

T-Rex

Forenlegende
Der Kuh2 sieht von hinten aus, wie ein Polo. Geht gar nicht. Und ohne das sündhaft teure S-Line kann man den schon gar nicht ordern.

@MrBlondino
Nicht unbedingt anti Volvo. Es ist nur so, dass Volvo einfach preislich nicht mehr dass bietet, was die Realität hergibt.
Das Prestige kommt aus einer Zeit, die für Volvo längst vorbei ist. Nicht umsonst sind sie von den Chinesen, kurz vor dem totalen Aus übernommen worden. Trollhattan ist Geschichte
 

Bus-Froind

Lebt hier
Hier scheinen ja alle auf dem Anti-Volvo-Trip zu sein :(
Hier sind einige auf dem "T-Roc ist das Größte"-Trip, da schwappen die Emotionen schon mal über...;-)
Der Kopf sagt VW, das Herz Volvo. Was sagt der Bauch?!? ;-)
Ich finde die Autos gut, den XC40 habe ich noch nicht live gesehen, wäre mir aber auf Dauer zu klein, wie der Rocky auch.
Ich würde im Zweifel weniger die Zahlen zu Rate ziehen, eher die Frage, ob es in meiner Nähe eine fähige Vertretung der Marke gibt.

Ehrlich gesagt freue ich mich als VW-Mitarbeiter natürlich, dass der Fahrer eines SAAB den T-Roc überhaupt bemerkt hat.:cool:
Andererseits gibt es doch dann keine Alternative zum XC40, oder?!? Jetzt mal abseits aller Daten und Fakten, so aus dem ersten Empfinden...

@T-Rex Trollhättan = SAAB... VOLVO sitzt in Göteborg. Der XC40 kommt aus Gent/ Belgien. ;)
 

T-Rex

Forenlegende
Richtig @Bus-Froind , da war wohl die Zeit schon zu fortgeschritten, und nach einem langen Wandertag, die Konzentration im Keller. Ein klassischer Fehlschuss :rolleyes:
 

MrBlondino

War schon mal da
@Bus-Froind

Als Saab-Fahrer ist man ja nicht zwangsläufig ein Snob, der Automobiles südlich von Dänemark nicht mehr wahrnimmt. Nach mehreren Golfs, einem Peugeot, einem Mercedes und jetzt seit fast 14 Jahren einem Saab 9-3 II ist die Zeit für etwas Neues gekommen. Und gerade jetzt kommt der T-Roc, der erste Volkswagen seit langem, der mich vom Design her anspricht. Glück für VW, vielleicht Glück für mich.
Und was den XC40 angeht: Ich find ihn immer noch schön, habe aber keine Lust auf Premium-Preise für Service und Zubehör. Ich erinnere mich noch gut an den tollen Kundendienst von Mercedes, der leider seinen Preis hat.
Mal sehn, ob ich dieses Jahr überhaupt noch einen T-Roc bekomme.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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