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We Connect Plus verlängern - gibt es Alternativen ?

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mschoe111

Ist öfter hier
Hallo,
bei mir läuft das We connect Plus Paket bald aus. Eine Verlängerung kostet 145€ für 1 Jahr bzw. 249€ für 2 Jahre.
Das finde ich sehr heftig.
Ich habe das Aktiv Info Display - wenn also der Vertrag ausgelaufen ist, stehe ich ohne was da?
Funktioniert dann das Navi* nicht mehr ?
Google Navi bekommt man ja über das iPhone* nicht in das Display rüber bzw. die Apple Karten...
Das finde ich ja alles ganz schön als Abzocke...
 

Style

Lebt hier
Ich habe von Anfang an nicht das Paket installiert. Mein Navi* läuft auch ohne. Wirst wohl die Google Navigation nicht mehr über das Display aufrufen können. Ich persönlich sehe da keine Nachteile für mich.
 

Indiana Jones

Dauergast
ich stand vor kurzem vor der gleichen Frage. Hab mich nach längerer Überlegung zur 2 jährigen Verlängerung entschlossen. Zum einen erhoffe ich mir in dieser Zeit das step by step der Funktionsumfang erweitert wird, zum anderen hab ich mir gesagt, man gibt 30.000 Euro für das Fahrzeug aus und überlegt dann ob man weitere 150,- Euro pro Jahr investiert. Also die 2 Jahre werde ich auf keinen Fall bereuen und danach sehn wir weiter.
Ich weiß, sehen viele komplett anders und halten die Wc Plus Funktion für vollkommen überflüssig.
 
Zuletzt bearbeitet:

Lufri

Autoflüsterer

Ich halte sie auch für überflüssig. Werde mir aber trotzdem nach den 3 Gratisjahren die Verlängerung sicher leisten.
 
S

Soli

Gast
Und mir war von Anfang an bewusst das ABO niemals abzuschließen. Wie bereits schon berichtet funktioniert das System bei meinem Fahrzeug so unregelmäßig, das ich nun alle Daten gelöscht hab. Also VW ID und Fahrzeug aus We Connect entfernt. Die zugehörige App vom Handy* verbannt.

Kann ja trotzdem navigieren, nur ohne Echtzeitdaten, welche auch surreal sind. Schickte mich doch dieses System auf eine gesperrte Straße, welche aber auf dem Bildschirm als gesperrt angezeigt wurde. Gehts noch.

Nee Leute, für sowas geb ich kein Geld aus.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Spock

Gehört zum Inventar
Bei meinen vorherigen Sportsvan habe ich für 2 Jahre ca 120€ bezahlt. Jährlich wären es 75€ gewesen.
Das habe ich mir auch geleistet.
Doch 150 Euro im Jahr sind für das gebotene viel zu viel. Noch dazu hat man ja jetzt kabelloses Android drin. Und da habe ich alles kostenlos und teilweise sogar Besser.
 

Lufri

Autoflüsterer
TomTom kostet 13.- im Jahr und funktioniert super.
 

Lufri

Autoflüsterer
Ja, aber du brauchst immer eine Datenverbindung, sonst funktioniert es nicht.
 

Lufri

Autoflüsterer

Und 125€ sind ein Wunderschöner Wochenendausflug mit der Frau. Bringt viel mehr.
Wenns meine letzten 125.- wären gebe ich dir recht.
 

Spock

Gehört zum Inventar
Und selbst dann. Kann ich dann öfters machen.
Aber im Ernst. Wen es Niemand mehr nachbuchen würde, wäre VW gezwungen mal über die Preisgestaltung nachzudenken.
 

Andraxxx

Stammuser
Ich mache nach der kostenlosen Zeit dann mit App‑Connect weiter. Bräuchte nur die Navi* Live Daten, dafür finde ich das dann viel zu teuer.
Zum Vergleich, bei BMW hat mich ein Jahr RTTI 69,- gekostet.
Generell würde ich dann künftig schon über das MIB3 navigieren. Aber um aktuelle Daten, Staus usw zu sehen würde ich dann zwischendrin mal auf Google Karten nachschauen.
So der Plan.
 

Roci1969

Forenmaskottchen
Wie oft braucht man das Navi wirklich im Jahr.
 

Spock

Gehört zum Inventar
Ich lasse im AID das Navi von VW laufen und AmiGo im MIB3.
Funktioniert sehr gut. ins. Blitzer und Co.
 

Lufri

Autoflüsterer

Wie oft braucht man das Navi wirklich im Jahr.
Der eine braucht es öfters, der andere weniger. Manche fahren immer mit der Navi-Ansicht. Ist sehr individuell.
Ich brauche es nur in Städte und im Sommer bei Urlaubsfahrten.
 
T

Tea-Rocker

Gast
@mschoe111 Welches Navi meinst du? Das von VW im Auto? Das funktioniert auch ohne WC+, aber die Verkehrsinfos werden nur anhand der Verkehrsfunkdaten aktualisiert, was sehr dürftig ist. Wenn du App-Connect hast, kannst du dir doch die Routenplanung über Android-Auto oder Apple-CarPlay ins Display holen. Da gibt es jede Menge Apps, auch Offline-Versionen, wenn du nur über geringes Datenvolumen auf dem Handy* verfügst. Ich nutze teilweise Here we Go, das kann man online oder offline betreiben.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Ich hatte für 2 Jahre (ab 07/2020), nachdem das 1.Jahr abgelaufen war, für weitere 2 Jahre verlängert.
Und werde es wieder verlängern.
Die erweiterten Funktionen vom Navi, sowie die anderen Features finde ich praktisch.
 
Status
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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