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Abschaltung des 2G Netzes - Auswirkung auf Notruf System (Emergency Call)

Ist doch ähnlich wie mit alten Fahrzeugen im allgemeinen. Mein Motorrad von 1984 darf deutlich lauter sein und hat keinen KAT und es wird auch keine AU bei der HU gemacht.
Ähnlich auch die alten Fahrzeuge bei denen die AU noch nciht OBD gestützt ablief und man die Sonde in den Auspuff gehalten hat.
Die Vorgaben zum bestehen der HU ändern sich entsprechend der Vorgaben zum Zeitpunkt der Zulassung/des Baujahres
 
Lufri schrieb:
Ältere Autos haben viel nicht und bekommen TÜV. Komischer Vergleich.
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Was ist daran komisch? Die müssen auch nicht nachrüsten. Warum sollte dann ein Besitzer eines Fahrzeugs das auf Grund eines nicht von ihm zu verantwortenden Umständen keine HU bekommen oder zur Nachrüstung gezwungen werden?
 
SB-lix schrieb:
Die müssen auch nicht nachrüsten.
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Hat auch nie wer behauptet. Nachrüsten ist auch was anderes als wenn ein eingebautes und gesetzlich vorgeschriebenes Sicherheitssystem nicht mehr funktioniert.

Ein vielleicht blödes Beispiel, aber mir fällt gerade kein besseres ein:
Wenn dir ein Steinschlag deinen Scheinwerfer zerdeppert, kannst du auch nichts dafür, aber du bekommst trotzdem keine HU.

SB-lix schrieb:
Warum sollte dann ein Besitzer eines Fahrzeugs das auf Grund eines nicht von ihm zu verantwortenden Umständen keine HU bekommen
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Momentan wäre es so, aber da ist die Politik nun aufgefordert es zu klären.
 

Lufri schrieb:
Ein vielleicht blödes Beispiel, aber mir fällt gerade kein besseres ein:
Wenn dir ein Steinschlag deinen Scheinwerfer zerdeppert, kannst du auch nichts dafür, aber du bekommst trotzdem keine HU.


Momentan wäre es so, aber da ist die Politik nun aufgefordert es zu klären.
Zum Vergrößern anklicken....
Stimmt blödes Beispiel denn den Scheinwerfer kannst du ja reparieren lassen, das 2G E-Call dann aber nicht.
Kleiner Scherz, also nicht persönlich nehmen 🍻

Und ja, das ist jetzt Sache der Politik.
Also abwarten und Tee trinken
 
Es gab das Porblem wohl schonmal mit Fahrzeugen die reine 3G-Module hatten. Da waren Smart EQ-Modelle, E-Up (und Schwestermodelle) und ein paar andere betroffen.
Die wurden auch nicht stillgelegt bzw. bekommen nach wie vor ihr HU.
Ich bin also guter Dinge.
 
3G ist in Deutschland seit 2021 komplett abgeschaltet.
Alle Geräte die kein LTE/5G beherschen laufen auf dem 2G Netz. Geräte die nur 3G konnten sind offline.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Danke, wusste ich nicht.
 
Wenn es soweit ist wäre meiner dann 6 Jahre alt. Wer weiß welches Auto ich dann fahre. Also abwarten und 🍻🍷trinken.
 
Hallo zusammen,
mir wurde gestern per Email einer Verlängerung von VW Connect für 8 Jahre zum Preis von € 0.00 angeboten. Ich habe das Angebot akzeptiert.

Ich wünsche Euch allen allzeit eine stau- und unfallfreie Fahrt.

Christian
 

Hättest das mal lieber nicht geschrieben. Es geht bestimmt die Fragerei los warum ich nicht, wie kommts dazu etc.. pp. :joy:
 
Warum ich nicht? :p
Wie kommt es dazu? :p
😂😂
 

Na sehr super. Jetzt kann ich meine Eilbestellung stornieren.
Hätte ein super Angebot gehabt. (einen LingLangLong) aus Fernost.
Gsd. habe ich meinen Roc noch nicht verkauft. "Schwitz".:p
 
mal eine Gegenfrage: was habt Ihr von dem "We- Connect" ? Eine Statistik zum Spritverbrauch und ... ? Wer ist "we" und welchen profit hat das Gegenüber von dieser äpp ?

Hat "We Connect" etwas mit "Abschaltung des 2G netzes" zu tun oder driften wir von Thema ab ?
 
Im Endeffekt ist es eine nette Spielerei. Früher (TM) sind wir ohne solche Dinge ja auch von A nach B gekommen
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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