Kicktipp-Runde WM '26

Theoretiker

Theoretiker

Stammuser ★★☆
Supporter
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Liebe Forengemeinde,

um die anstehende Weltmeisterschaft mit einer kleinen Tipprunde zu bereichern, habe ich bei Kicktipp wieder eine Runde eröffnet.

Wer mitmachen möchte, kann sich unter

www.kicktipp.de

T-Rocer WM '26

Tippspiel
www.kicktipp.de www.kicktipp.de

anmelden - am Besten unter dem Namen, unter dem derjenige auch hier registriert ist, damit man weiß, wem man die Daumen drücken soll.

Die Tipps können bis kurz vor Anpfiff abgegeben werden. Ferner gibt es noch Bonus-Fragen, mit denen man zusätzlich Punkte ergattern kann.

Haut in die Tasten & lasset die Spiele beginnen!

Viel Spaß! :beer:
 
Bin wieder dabei.
Nach der letzten EM Runde, letzter Platz.

Hätte ich vor vielleicht vorletzter zu werden. ;). Würde mich sehr bemühen.
 
@Gand-Alf, ja genau so.

Im Normallfall merkt sich Kicktipp alles. Hast du dein PW vergessen, machst es halt neu.
 
Uhiii, der Ansturm hier ist enorm. :worried:
 
Ich finde es eine gute Sache und tolles Engagement. Super!
Aber Tippspiele bei Turnieren mache ich schon lange nicht mehr mit.

Viel Spaß und Erfolg jedem Teilnehmer
Verfolgen werde ich das Turnier auf jeden Fall :beer: :like:
 
@T-Rex. ;)
Aber 2024 bei der EM warste aber schon dabei, also noch nicht so lange her. :like:

Wie sagst du immer? "Sackl Zement", komm gib dir einen Ruck.
 
@Hele63
Sackl Zement abr au... hao e me nao doch bredschlaaga lassa...

Bin mal angemeldet , werde versuchen mit dem Tipps auf dem laufenden zu bleiben :beer:
 
@T-Rex. :beer::beer::like:
Nau, ist des Supa oder ... no besser Super!!

Wird ein Spaß.
Nur so am Rande, 2024 bei der EM warst am Ende auf Rang 5 von 11 Tippern.
Ich war schwacher letzter, ich habe keine Fragen mehr. Du etwa? ;)
 
Sorry Jungs aber bei Fußball bin ich raus. Das ist so gar nicht mein Sport 🤷‍♂️
 
Meiner Erfahrung nach, aus früheren Tipprunden in der Firma, ist die "Null-Ahnung-vom-Fussball" Fraktion regelmäßig im oberen Drittel gelandet.

Wahrscheinlich, weil die unbeschwert (ohne Favoriten zu kennen) drauf losgetippt haben.
Fussball ist im Grunde (bis auf wenige Ausnahmen/Paarungen) unberechenbar.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
das geht ja schon gut los ..

KickTipp erkennt die E- Mail- Adresse, ich kenne mein damaliges passwort aber nicht mehr.
Also Bestätigungsmail mit Zugangsnummer angefordert.
Die mail ist bis jetzt ( ~ 1/2 Std.) leider noch nicht angekommen.
Also ist Geduld gefragt. Vlt. ist die mail ja morgen da ..
 
"Katze " könnte sein .. ich "mag Katzen" 🍽️ :joy:

Wahrsch. irgendwas Einfaches wie "123", "abc" oder "Mist-hab-ich-doch-das-passwort-vergessen-aber-wer-hätte-gedacht-dass-man-sich-nach-Jahren-wieder-trifft".

Sind ja noch ein paar Tage Zeit, also :cool: bleiben und Tee trinken. 🍻

wollte nur kurz "Bescheid" sagen.
 

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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