RDKS / TPMS Nachrüstung

Fieroluke · 27. Juni 2026

Ich wollte von meinem Vorhaben berichten, das aktive RDKS nachzurüsten.

Nach reichlich Recherche schien dies möglich zu sein! Es bietet sich an, das gleich mit der Nachrüstung des Totwinkel-Assis zu kombinieren, da beide am Extended CAN hängen.

Hier meine Anleitung* - ohne Gewähr!

Zuerst den Kabelbaum für den Totwinkel-Assi von Kufa bestellt. Am rechten Radar-Stecker das Isolierband abgewickelt bis es in den Hauptkabelbaum geht. Grund bei mir waren die Kabel weiß und nur am Ende bedruckt! Dann das Isolierband etwas aufgeschnitten und am CAN-Bus (or/br) für CANL und 1cm weiter (or/gr) für CANH angelötet. Gut isoliert und wieder Coroplast drumgewickelt.

CAN Leitungen verdrillen! Dann rot/gelbe Leitung und braune Leitung (0.75) am Kabelbaum entlang gelegt und umwickelt, bis das Massekabel abzweigt. Hier das neue braune Massekabel dazu und eine neue Öse ancrimpen. Das Pluskabel bis zum Steckkontakt für den Sicherungskasten ablängen und passenden Steckkontakt (für Mini-Sicherung) ancrimpen. Reparaturleitung geht auch.

Damit ist der Kabelbaum vorbereitet, jetzt kommt die Heckstossstange ab und die Radarsensoren werden verbaut.

Fortsetzung folgt!

Fieroluke · 27. Juni 2026

Das nächste Problem ist die Auswahl des Empfängers und des Halters.

1. Empfänger: dort muss für jeden Reifensatz ein Datensatz angelegt werden. Bei Neuteilen ist der leer, und ich weiß nicht, ob mein

in der Lage ist, etwas zu codieren, was für dieses Fahrzeug nie verbaut wurde! Deshalb: Gebrauchtteil kaufen. Ist auch billiger. Ich hab 5Q0 907 273B von einem Arteon geholt. 135€. Mit Stecker

den gibts auch unter 8E0 971 934 A.

2. Der Halter: Es ist wichtig, wo das Teil verbaut wird, weil er sich nach der Empfangsstärke automatisch berechnet, welcher Sensor an welchem Rad hängt! Ich habe den Halter 5TA 907 538 für knapp 7€ (neu) gewählt. Passende Blechmutter WHT005560.

Der Halter passt mit minimaler Anpassung an vorhandene Löcher. Im Bild seht ihr den Halter, links mit neuer Schraube, rechts mit Blechmutter auf bestehendem Stehbolzen.

Kabel wird wie in den Bildern gezeigt an vorhandenen Leitungen verlegt, dann korrekt abgelängt und mit gedichteten Kontakten eingepinnt und angeschlossen.

Ihr seht, die Mehrarbeit ist minimal, und wenn schon Radar vorhanden ist, muss nur Klemme 30 neu gelegt werden!

Jetzt kann das Heck wieder dran und das Kabel innen verlegt werden. Am Massepunkt waren mir die beiden Leitungen (Kufa und meine) zu lang, ich war so frei, sie zu kürzen.

Weiter das Kabel zum Sicherungskasten und das rot/gelbe neue Kabel in einem freien Sicherungsplatz Klemme 30 (Dauerplus - prüfen!!!) mit 7.5A anschließen. Übrigens: die Radarsensoren brauchen Klemme 15, deswegen ist ein separates Kabel zum Sicherungskasten zwingend notwendig!

Übrigens: Mehrkosten ggü. reiner Totwinkel Nachrüstung bisher: Unter 150€!

Fortsetzung folgt.

Fieroluke · 27. Juni 2026

Jetzt wird es spannend!

OBDEleven angeworfen, Gateway meckert über nicht konfiguriertes Gerät - das ist gut!

Haube auf (nicht vergessen!) und im Gateway (Stg 65) in der Installationsliste Tire Pressure Monitoring recht oben in der Liste aktiviert. Fehler gelöscht- tadaa!

Jetzt im ABS (Stg 03) Lange Codierung

Byte 27 Bits 4,5,6 auf Null setzen
in Byte 28 Bit 7 auf Null setzen.

Jetzt ist das indirekte TPMS aus, ABS misst nicht mehr mit.

Dann im Kombiinstrument (Stg 17)

Byte 3 Bit 7 aktivieren (Reifendruckkontrolle)
Byte 4 Bit 0 deaktivieren (Reifendruckanzeige)
Byte 11 Bit 2 aktivieren (RDKS BAP)

Und schließlich im Multimedia Steuergerät 5F Anpassung:

Tire pressure system 0x07 msg bus auf Extended stellen

Ach ja: ins Stg65 TPMS müssen wir auch: hier einstellen, dass der Sensor hinten rechts verbaut ist.

Jetzt zeigt er im Car-Menü an, welche Drücke voreingestellt sind! Da ich die Sensoren ( 5Q0 907 275F, kompletter Satz neu 60€ auf Ebay* ) noch nicht montiert habe, steht da noch kein aktueller Wert. Aber es ist sogar das Bild vom T-Roc* hinterlegt!

Fortsetzung folgt!

Fieroluke · 28. Juni 2026

Im Steuergerät 65 lassen sich 3 Sätze Solldrücke ablegen: Normal, Vollbeladen und Komfort.

Lagen bei meinem Gebraucht-Steuergerät aus dem Arteon auf „255“. In der Anzeige 2.7 als Solldruck (Arteon).

Ich habe die T-Roc* Solldrücke über Obd11 eingetragen, und den Normaldruck von 2.3 hat er ins Display übernommen! Im Display kann ich auf Vollbeladen umschalten, aber dann wird statt 2.5 direkt 2.9 angezeigt- komisch, dass er den Vollbeladen-Druck nicht übernimmt. Komfort-Druck ist gar nicht erst anwählbar. Aber damit kann ich leben, vielleicht findet sich da noch ein Hack.

Im Menü erscheinen 4 Reifengrößen zur Auswahl - stimmen natürlich alle nicht, und sind per Obd11 scheinbar nicht änderbar. Wenn ich die Woche beim Reifenhändler bin, frage ich mal nach…

Man kann im OBD11 umschalten, dass die Solldrücke per Taste setzbar sind. Das funktioniert scheinbar nicht, jedenfalls ist der Knopf noch nicht erschienen.

Cupra · 28. Juni 2026

Du brauchst einen Datensatz (per Datensatzgenerator erstellen) für die Solldrücke, der ins Stg 65 geschrieben werden muss mit VCP oder ODIS.

Zum Beispiel direkt Klick
Neben den Drücken für Standard, Komfort und Individual, lässt sich für jedes Set ein freier Name vergeben.
Und bis zu 10 Set können erstellt werden. Sollte reichen

Das Tool ist eigentlich selbsterklärend.

vw.thomas · 28. Juni 2026

wenn der Datensatz korrekt erstellt und integriert wurde, funktioniert das System auch im T-Roc* einwandfrei, das verspreche ich Dir!

So wie @Cupra es beschreibt, sollte es umsetzbar sein...

Fieroluke · 28. Juni 2026

Macht der Freundliche sowas? Der nächste Odis/Vcp Dienstleister ist 2 Stunden entfernt…

Cupra · 29. Juni 2026

Beim kleinen Vertragshändler klappt es vielleicht, wenn die einen Mitarbeiter haben der es auch kann.
Aus welcher PLZ Ecke kommst du?

vw.thomas · 29. Juni 2026

Bei mir hat der Freundliche lediglich die Hardware verbaut und das Coding umgesetzt. Anschließend hatte ich ein paar Tage gar keine Reifendruckkontrolle mehr. Der @OMT hat den von mir über die Seite, die @Cupra angegeben hat, erstellten Datensatz dann per ODIS eingebunden, anschließend funktionierte die aktive RDKS (gucksch Du) Lösung dann einwandfrei.
Ich glaube daher also nicht, dass ein Freundlicher Dir den Datensatz einbinden wird, den Du selbst erstellen und anliefern musst. Das ist, denke ich, ein zu großes Mienenfeld für einen VW Partner.

Ich denke, das darf man einfach nicht erwarten! Wenn man solch tiefgreifende Änderungen am System vornimmt, sollte man gut vernetzt sein, wie z.B. hier im Forum. Jetzt musst Du nur noch jemanden in Deiner Umgebung finden, der Dir den Datensatz importiert. Das erstellen selbst ist nicht die große Aufgabe.
Ich würde hierbei nur bei allgemeinen Begriffen bleiben, wie z.B. Sommer / Winter Bereifung, selbst wenn es persönlicher geht! Wenn Du das Fahrzeug später verkaufst, sollte der neue Besitzer schließlich damit klar kommen, ohne dass Du alles rückgängig machen musst. Manchmal ist es einfach idealer nicht alle Möglichkeiten auszuschöpfen, die es gibt.

In diesem Sinne, viel Glück und anschließend Spaß mit der Lösung...

Grüße,

Thomas

Cupra · 29. Juni 2026

Vielleicht ist hier was dabei Klick

vw.thomas · 29. Juni 2026

Nürnberg ist ja nicht aus der Welt!
Da könnte er ja auch gut zu uns nach Stuttgart kommen! Wir wissen ja wie‘s geht

, gell @OMT !?

Aber erst muss wieder kühler werden, aktuell sind die CPU‘s überlastet…

Wenn der Datensatz fertig ist, ist der Import schnell gemacht. Aber ich kann schlau daher schwätzen, der Oli hat’s letztlich gemacht, daher sollte er entscheiden ob er das machen möchte.

Vielleicht einfach mal fragen

Fieroluke · 30. Juni 2026

Hallo Thomas,

Das ist wahr!
Notfalls mach ich mal die Reise.
Ja, die Freundlichen haben Schiss und auch nicht die Ahnung, aber das muss man verstehen. Ich kann von einem Mechatroniker, der grad erst die Lambdasondenschulung aufgefrischt hat, nicht erwarten, CAN-Bus Diagnose zu machen. Mein Freundlicher weigert sich fast, mir Sachen zu bestellen, die bei meiner FIN nicht hinterlegt sind.
Und wenn ich sage „das passt“ schauen die mit großen Augen…

Mein Reifenhändler hat sich geweigert, die RDKS Sender zu montieren. Irgendwann langt‘s aber mal!
Hab jetzt einen Termin bei einer kleinen Butze.

Wir sollen die Autos nicht mehr anfassen - nur zahlen. Am besten im Abo. Jedes Jahr nen Neuen.

vw.thomas · 30. Juni 2026

mein Reifendealer hat die Nachrüstung der Sensoren problemlos übernommen. Er wollte lediglich wissen, welches Steuergerät (P/N) verbaut wurde, dann hat er die entsprechenden bestellt und die eingelagerten Kompletträder* in Ruhe nachgerüstet und geprüft. Kosten je Sensor um die 40,-€ zzgl. Montage

Fieroluke · 1. Juli 2026

Ja, hab jetzt auch einen gefunden. 4 Module Original VW 60 zusammen, pro Reifen* 30 für Demontage, zerlegen, Installation TPMS, aufziehen, wuchten & Montage. Find ich ok.

Fieroluke · 4. Juli 2026

Und es funktioniert! 4 Sensoren verbauen lassen, 1km gefahren, sofort Anzeige!

Mit den im Stg per OBDEleven ablegbaren Drücken bin ich eigentlich zufrieden, aber vielleicht lasse ich mir noch die Sommer Winterreifenkombis ablegen- aber das eilt nicht. Projekt erfolgreich abgeschlossen - vorerst

Und ja, das teure sind die Sender mit Montage. Fahrzeugseitig haben mich Empfänger, Halter, Stecker und Kabel keine 100€ gekostet.

RDKS / TPMS Nachrüstung

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