ganzjahresreifen

  1. TRocner

    Radwechsel von 17 auf 19 Zoll mit Ganzjahresreifen

    Nachdem ich meinen ersten Satz heiße Reifen nun durchgefahren habe, habe ich mich dazu entschieden direkt auf 19 Zöller umzustellen, was ich ursprünglich ohnehin vor hatte:rolleyes: Die neuen Konfiguration: Alufelgen Platin P73 Schwarz Glanz 8,0x19 ET47 5x112 ML70,1 Ganzjahresreifen...
  3. scandic

    Mit welchen Reifen wird der T-Roc ausgeliefert?

    Weiß jemand, welche Reifenmarke VW serienmäßig verbaut?
    • scandic
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  4. J

    T-Roc Fahrer Vorstellung

    Servus, Ich habe seit Januar einen weißen 2,0 TSI , der hat jetzt 3000 km drauf und läuft bisher ohne Probleme. Ausstattung hat er Pano, Navi, Beats, Abstandstempomat, DAB+, Ganzjahresreifen, elektr. Heckklappe. Mehr fällt mir gerade nicht ein. Schöne Grüße aus Bayern
  5. H

    Schneeketten mit Ganzjahresreifen

    Hallo, hat schon jemand einen T-Roc mit Ganzjahresreifen. Was steht da in der Bedienungsanleitung zum Thema Schneeketten? Danke
    • Huberdoni
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  6. Brecher

    Ganzjahresreifen auf dem T-Roc

    Hat eigentlich jemand die Ganzjahresreifen bestellt? Ich habe Sommerreifen genommen und muss dann wieder 2x im Jahr umstecken. Der Anbieter ReifenDirekt.de hat bereits Ganzjahresreifen für den T-Roc im Sortiment.
    • Brecher
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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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