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  1. servernerver

    Car Net Problem behoben

    Hallo Leute, ich hatte nur Probleme und Ärger mit dem Car Net. Ich kürze das mal ab und schreibe nur was rausgekommen ist. Ich hatte keine Internetverbindung im Auto, nur mit WLAN. O2 bietet bei mir auf dem Land kein G3 oder G4, also kann ich hier schon mal gar nicht verbinden. Der große...
  2. dhw

    Hauseigenes WLAN im T-Roc möglich?

    Internet nur über Smartphone als Hotspot genügt mir nicht. Zumal ich auch nur ein Prepaid Smartphone und als Anbieter T-Mobile habe. Unser in der Familie vorhandener Hyundai i20 active vom Oktober 2016 nutzt (nach einmaliger Anmeldung) problemlos - sobald in Reichweite - unser hauseigenes WLAN...
  3. kev

    Telekom CarConnect für den T-Roc?

    https://www.telekom.de/unterwegs/carconnect Persönlicher Hotspot für bis zu 5 Geräte Inklusive Internet Flat mit 10 GB Highspeed-Volumen Position des Autos und Fahrtroute in Echtzeit sehen (GPS) Benachrichtigung wenn Ihr Auto ohne Sie bewegt wird Autostatus-Information inkl. Fehlercodes Bequem...

über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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