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kupplung

  1. S

    Geräusch beim Kuppeln (1.5 TSI, Handschalter)

    Hat jemand aus der Community auch das Problem, dass beim manuellen Schaltgetriebe beim Kupplung betätigen dieses knarzgeräusch kommt Auto hat 66 000 km Baujahr 2018 Kommt erst wenn auto bzw Getriebe warm ist also nach ca 5 km. im Zuge einer TPI mit ölverlust aus dem Bereich des...
  3. S

    Kupplungsschaden nach nur 30.000 km

    Hallo Foren Mitglieder, nach knapp 4 Jahren und 30.000 km wollte bei meinem T-Roc die Kupplung nicht mehr... Also blieb nur Anruf beim VW Mobilitätsgarantie und Weiterleitung an die nächstgelegene VW Werkstatt.(Service war sehr gut organisiert!!) Ermittelte Ursache: Kupplungs Nehmer Zylinder...
    • SAMA
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    • kupplung kupplung defekt nehmerzylinder nehmerzylinder defekt
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    • Forum: Motor & Antrieb
  4. Graue Eminenz

    Metallisches Klappern beim Auskuppeln

    Hallo T-Rocers, ich vernehme bei meinem 1.5er Handschalter immer so ein metallisches Klappern wenn man nah an einer Wand mit offenem Fenster fährt und auskuppelt. Das klingt meiner Meinung nach nicht sehr Vertrauenserweckend, gar schon billig, als ob ein Sack Schrauben geschüttelt wird. Ich hab...
    • Graue Eminenz
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    • geräusch kupplung losräderrasseln losräderrasseln t-roc vw t-roc mängel
    • Antworten: 103
    • Forum: Motor & Antrieb
  5. Brecher

    Start-Stopp-System ~ Funktion/Wirkung/Probleme/Erfahrungen

    ist undurchschaubar. :cool: Zumindest für mich. Manchmal geht der Motor aus an der Ampel und manchmal nicht. Manchmal geht er aus, um sofort wieder anzuspringen, obwohl mein Fuß noch auf der Bremse ist. Am Wochenende habe ich meine Tochter zum Bahnhof gebracht. Bin kurz ausgestiegen bei...
    • Brecher
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    • Forum: Motor & Antrieb
  6. G

    Anhängerkupplung T-Roc

    Hallo, ich habe mal in der Zubehörliste vom T-Roc gestöbert. Dabei ist mir aufgefallen das die Anhängerkupplung abnehmbar ist. Da bin ich vom Tiguan ein bisschen verwöhnt
    • Gelöschtes Mitglied 7
    • Thema
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    • Forum: Karosserie & Anbauteile

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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