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    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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segelmodus

  1. T-Rex

    Update "Segelmodus" ?

    2.0 TSI 4-Motion (Facelift Bj. 2022) Servus zusammen Mir ist am Wochenende eine Meldung aufgefallen. Nach dem Motorstart kam im MIB eine Meldung (Einblendung) "Fahrzeugeinstellungen übernehmen?" Am Samstag habe ich noch auf "Abbrechen" gedrückt, da ich mir nicht sicher war, was der von...
    • T-Rex
    • Thema
    • fahrzeugeinstellungen übernehmen? segelmodus update
    • Antworten: 13
    • Forum: Motor & Antrieb
  3. Gand-Alf

    Segelmodus = Freilauf-Motor-Aus (FMA)

    beim ID 3, ID 4 und ID 5 gibt es den Wiederaufladevorgang des Akkus (Rekuperation = Energierückgewinnung). Gibt es beim Verbrennungsmotor ähnliche Systeme, die Energie sparen ? Angeblich :innocent: gibt es einen sog. "Segelmodus" bei dem der Motor mit DSG während der Fahrt ausgeschaltet wird...
  4. Leviathan

    Problem mit Fahrprofilen

    Ich denke ich habe einen Fehler in der Software der Motorsteuerung gefunden, nix wildes, aber immerhin. Heute bin ich mal im Eco-Modus gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, wenn ich das Fahrzeug abgestellt hatte und dann wieder einen weitere Fahrt begonnen habe, das Fahrprofil weiterhin auf Eco...
    • Leviathan
    • Thema
    • eco eco-modus gedenksekunde getriebe normal-modus segelmodus t-roc fahrprofile
    • Antworten: 61
    • Forum: Motor & Antrieb
  5. Leviathan

    N'Abend

    Habe auch Interesse an dem T-ROC. Fahre einen Mini seit 9 Jahren, der kommt jetzt doch in ein gewisses Alter bei fast 200.000 km. Also muss was Neues her. Meine Vorstellung: 1.5 TSI DSG in weiß mit viel Schnickschnack. Werde also demnächst zum Händler fahren, angucken und probieren und dann...
    • Leviathan
    • Thema
    • 1.5 tsi dsg achslast fahrbericht 2.0 tdi sport fahrbericht dsg segelmodus start-stopp-system tempomat volkswagen we app vorstellung zylinderabschaltung act
    • Antworten: 65
    • Forum: Mitglieder stellen sich vor

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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