Zumpfzeggi
Kennt sich aus
Hallo,
meinst du mit "Anpassung der Kunststoffabdeckung" die Radhausschalen oder die sichtbaren Kuststoffabdeckungen am Kotflügel/ Seitenteil, und um wieviel Millimeter musstest du sie nacharbeiten?
20" x 8,5: Welche Spurplatten mit TÜV-Eintragung sind möglich?
- Ersteller Chris2505
- Erstellt am
meinst du mit "Anpassung der Kunststoffabdeckung" die Radhausschalen oder die sichtbaren Kuststoffabdeckungen am Kotflügel/ Seitenteil, und um wieviel Millimeter musstest du sie nacharbeiten?
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Hallo Gast,
Schau mal hier: 20" x 8,5: Welche Spurplatten mit TÜV-Eintragung sind möglich?* Dort wird jeder fündig!
- und nachträglich Federn von Eibach 30mm, alles keinerlei Probleme
Zumpfzeggi
Kennt sich aus
Ob Nachgearbeitet werden muss oder nicht, liegt bei dem Vergleich (angenommen das ihr beide 235er fahrt) nur an dem Maß der Tieferlegung (okay, oder an einem Erbsenzählenden Prüfer
)Der R ist 20mm tiefer als Serie + Mindestmaß Eibach 15mm vorn und 20mm hinten. Macht z.B. vorn 35mm tiefer gegenüber Serie bzw. 5mm tiefer als bei dir!?
Vielleicht machen die 5mm ja den Unterschied?
Turner R 69
Kennt sich aus
Wenn das Von Eibach verstellbare Sportfahrwerk mit härteren Stabis verbaut wird und der korrekte Abstand zwischen der Achsmitte und der Kunststoffabdeckung eingehalten wird (TÜV oder MFK) Beiblatt zum Fahrzeugausweis und Fegen der Dim.8.5“x18“bis 21“mit einer Eipresstiefe von 35 mm oder weniger müssen die Kunststoffabdeckungen im oberen Bereich Individuell angepasst werden! ( Bei meinem Fall habe ich im oberen Teil der Kunststoffabdeckung ca. 10 mm abgeschliffen)
Wie gesagt ich beziehe mich nur auf das Eibach Sportfahrwerk im T-Roc* R!
Zumpfzeggi
Kennt sich aus
Erstmal besten Dank für die Info!
Nur zum besseren Verständnis, meinst du die gekennzeichnete Kante die du abgeschliffen hast, um die Radhausschale weiter nach aussen zu bekommen?
Turner R 69
Kennt sich aus
Genau hier muss weggeschliffen werden und zusätzlich der Falz der Kunststoffabdeckung.
Ich mache doch noch Fotos vorne und hinten.
Danke für das Foto der Radhausschale.
Ich mache doch noch Fotos vorne und hinten.
Danke für das Foto der Radhausschale.
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Hallo Gast,
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Turner R 69
Kennt sich aus
Welche Felgen* fährst du denn?
Wie groß ist das Mass zwischen der Nabenmitte bis zur Kannte der Kunststoffverbreiterungen?
Übrigens wichtig, bei normaler Fahrweise schleift gar nichts, erst wenn mal richtig schnell in Kurven gefahren wird und vielleicht noch eine Bodenwelle dazu kommt.
Ich frag einfach Mal hier, ich glaube ein neuer Thread dafür macht keinen Sinn.
Ich wollte gestern Brock Felgen* B26 8,5 x 19 ET 42 mit 235/40R19 Reifen* bestellen, zusätzlich noch eine Spurverbreitung von 15 mm.
Jetzt sagt man mir, ich müsste die Kotflügel mit einer Kunststoffleiste vergrößern, da das sonst nicht montiert werden darf.
Habt Ihr eine Ahnung, ob das stimmt. Wenn ich hier so lese, müsste diese Kunststoffleiste auf dem Kotflügel doch nicht sein oder?
vielen Dank im Voraus für eine Antwort 
Ich wollte gestern Brock Felgen* B26 8,5 x 19 ET 42 mit 235/40R19 Reifen* bestellen, zusätzlich noch eine Spurverbreitung von 15 mm.
Jetzt sagt man mir, ich müsste die Kotflügel mit einer Kunststoffleiste vergrößern, da das sonst nicht montiert werden darf.
Habt Ihr eine Ahnung, ob das stimmt. Wenn ich hier so lese, müsste diese Kunststoffleiste auf dem Kotflügel doch nicht sein oder?
vielen Dank im Voraus für eine Antwort
Zuletzt bearbeitet:
driver-troc
Autoflüsterer
Mit 15mm Spurverbreiterung kommst Du auf eine ET von 28mm.
Da wird die Radmitte nicht mehr vom Kotflügel Abgedeckt.
Folglich steht das Rad dann zu weit aussen, sodas es nicht mehr vom Kotflügel abgedeckt wird.
Ich glaube nicht das der TÜV das so eintragen wird.
Da wird die Radmitte nicht mehr vom Kotflügel Abgedeckt.
Folglich steht das Rad dann zu weit aussen, sodas es nicht mehr vom Kotflügel abgedeckt wird.
Ich glaube nicht das der TÜV das so eintragen wird.
Zuletzt bearbeitet:
Zumpfzeggi
Kennt sich aus
Was steht den in deiner COC zur Reifen- bzw. Felgengröße (beim R z.B. 235/40/19 u. 8x19 ET 44)?
Sollte das bei dir auch drin stehen, so sind die Reifen schon mal nicht das Problem!
Sollte das bei dir auch drin stehen, so sind die Reifen schon mal nicht das Problem!
driver-troc
Autoflüsterer
Ohne Verbreiterung dürfte es normalerweise keine Probleme geben.
kurz und knapp erklärt von @Rumelner:
COC / EG-Übereinstimmungserklärung, Reifengrößen
Hallo, Ich habe auf meinem Cabrio 215/50x18 Reifen auf den Serien Grange Hill Felgen. In der Zulassungsbescheinigung stehen auch nur diese drin. In der COC stehen diese und in Nr. 52 Anmerkungen stehen noch diverse andere, siehe Foto. Darf man die dann Alle fahren?
www.t-rocforum.de
Zumpfzeggi
Kennt sich aus
Kein Problem! Ich habe einfach mal im Konfigurator von VW nach T-Roc* Cabrio und mögliche Rad- Reifenkombinationen geschaut.
Da ist das Maximum 8x19 mit 225/40/19! Also bist du 1/2 Zoll in der Felge zu breit und mit den Reifen auch zu breit.
Wenn ich jetzt davon ausgehe, dass du diese Rad- Reifenkombi fährst, würdest du mit deinen neuen Rädern inkl. Spurverbreiterungen ca 2,1 cm
weiter nach aussen kommen!
Musst mal schauen, ob das überhaupt funktioniert, oder die Räder zu weit rauskommen würden!?
Das nächst ist, dass du in der Kombination Räder und Spurverbreiterung eine Einzelabnahme beim Tüv brauchst brauchst!
Da ist das Maximum 8x19 mit 225/40/19! Also bist du 1/2 Zoll in der Felge zu breit und mit den Reifen auch zu breit.
Wenn ich jetzt davon ausgehe, dass du diese Rad- Reifenkombi fährst, würdest du mit deinen neuen Rädern inkl. Spurverbreiterungen ca 2,1 cm
weiter nach aussen kommen!
Musst mal schauen, ob das überhaupt funktioniert, oder die Räder zu weit rauskommen würden!?
Das nächst ist, dass du in der Kombination Räder und Spurverbreiterung eine Einzelabnahme beim Tüv brauchst brauchst!
Zumpfzeggi
Kennt sich aus
Moin,
da bei mir demnächst das Thema Fahrwerk ansteht, wollte ich nachfragen, ob du mir die Bilder von deiner Nacharbeit schicken/ einstellen kannst!?
Gruß und Danke
Karsten
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