20" x 8,5: Welche Spurplatten mit TÜV-Eintragung sind möglich?

Hallo, meine Felgen sind auch 8.5" x 20" mit der Einpresstiefe von 35mm, damit kommen die Felgen nochmals 10mm weiter nach außen!
Achtung, wenn das Fahrzeug zusätzlich tiefer gelegt wird müssen die Radläufe angepasst werden sonst schleifen die Reifen an der Karosserie (Kunststoffabdeckungen).
Hallo,
meinst du mit "Anpassung der Kunststoffabdeckung" die Radhausschalen oder die sichtbaren Kuststoffabdeckungen am Kotflügel/ Seitenteil, und um wieviel Millimeter musstest du sie nacharbeiten?
 
- und nachträglich Federn von Eibach 30mm, alles keinerlei Probleme
Ob Nachgearbeitet werden muss oder nicht, liegt bei dem Vergleich (angenommen das ihr beide 235er fahrt) nur an dem Maß der Tieferlegung (okay, oder an einem Erbsenzählenden Prüfer;))
Der R ist 20mm tiefer als Serie + Mindestmaß Eibach 15mm vorn und 20mm hinten. Macht z.B. vorn 35mm tiefer gegenüber Serie bzw. 5mm tiefer als bei dir!?
Vielleicht machen die 5mm ja den Unterschied?
 
Hallo,
meinst du mit "Anpassung der Kunststoffabdeckung" die Radhausschalen oder die sichtbaren Kuststoffabdeckungen am Kotflügel/ Seitenteil, und um wieviel Millimeter musstest du sie nacharbeiten?
Wenn das Von Eibach verstellbare Sportfahrwerk mit härteren Stabis verbaut wird und der korrekte Abstand zwischen der Achsmitte und der Kunststoffabdeckung eingehalten wird (TÜV oder MFK) Beiblatt zum Fahrzeugausweis und Fegen der Dim.8.5“x18“bis 21“mit einer Eipresstiefe von 35 mm oder weniger müssen die Kunststoffabdeckungen im oberen Bereich Individuell angepasst werden! ( Bei meinem Fall habe ich im oberen Teil der Kunststoffabdeckung ca. 10 mm abgeschliffen)
Wie gesagt ich beziehe mich nur auf das Eibach Sportfahrwerk im T-Roc* R!
 
Wenn das Von Eibach verstellbare Sportfahrwerk mit härteren Stabis verbaut wird und der korrekte Abstand zwischen der Achsmitte und der Kunststoffabdeckung eingehalten wird (TÜV oder MFK) Beiblatt zum Fahrzeugausweis und Fegen der Dim.8.5“x18“bis 21“mit einer Eipresstiefe von 35 mm oder weniger müssen die Kunststoffabdeckungen im oberen Bereich Individuell angepasst werden! ( Bei meinem Fall habe ich im oberen Teil der Kunststoffabdeckung ca. 10 mm abgeschliffen)
Wie gesagt ich beziehe mich nur auf das Eibach Sportfahrwerk im T-Roc R!
Erstmal besten Dank für die Info!
Nur zum besseren Verständnis, meinst du die gekennzeichnete Kante die du abgeschliffen hast, um die Radhausschale weiter nach aussen zu bekommen?

Radhausschale.jpeg
 
Genau hier muss weggeschliffen werden und zusätzlich der Falz der Kunststoffabdeckung.
Ich mache doch noch Fotos vorne und hinten.
Danke für das Foto der Radhausschale.
 
- und nachträglich Federn von Eibach 30mm, alles keinerlei Probleme
Welche Felgen* fährst du denn?
Wie groß ist das Mass zwischen der Nabenmitte bis zur Kannte der Kunststoffverbreiterungen?
Übrigens wichtig, bei normaler Fahrweise schleift gar nichts, erst wenn mal richtig schnell in Kurven gefahren wird und vielleicht noch eine Bodenwelle dazu kommt.
 
Ich frag einfach Mal hier, ich glaube ein neuer Thread dafür macht keinen Sinn.

Ich wollte gestern Brock Felgen* B26 8,5 x 19 ET 42 mit 235/40R19 Reifen* bestellen, zusätzlich noch eine Spurverbreitung von 15 mm.

Jetzt sagt man mir, ich müsste die Kotflügel mit einer Kunststoffleiste vergrößern, da das sonst nicht montiert werden darf.

Habt Ihr eine Ahnung, ob das stimmt. Wenn ich hier so lese, müsste diese Kunststoffleiste auf dem Kotflügel doch nicht sein oder?

vielen Dank im Voraus für eine Antwort ‍♀️
 
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Mit 15mm Spurverbreiterung kommst Du auf eine ET von 28mm.
Da wird die Radmitte nicht mehr vom Kotflügel Abgedeckt.
Folglich steht das Rad dann zu weit aussen, sodas es nicht mehr vom Kotflügel abgedeckt wird.
Ich glaube nicht das der TÜV das so eintragen wird.
 
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Schau mal bei Bordet nach die haben auch einen Configurator. Für den T-Rock gibts auch 20" Felgen*. Kannst auch die Gutachten und Auflagen lesen. Sehe grade das Brock auch so eine Seite hat.
 
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Im Gutachten der Spurplatten stehen meines Wissens die maximalen Felgenbreiten und Einpresstiefen drin und ggf. auch die Auflagen.
 
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Ich habe die Felgen mit den Reifen* heute ohne Spurverbreiterung bestellt, meine Kontaktperson meinte trotzdem , dass die Reifenbreite beim TÜV eventuell bemängelt werden kann aber das Risiko bin ich jetzt eingegangen.
 
Was steht den in deiner COC zur Reifen*- bzw. Felgengröße (beim R z.B. 235/40/19 u. 8x19 ET 44)?
Sollte das bei dir auch drin stehen, so sind die Reifen schon mal nicht das Problem!
 
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Ohne Verbreiterung dürfte es normalerweise keine Probleme geben.
 
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Tut mir leid, ich weiß gar nicht, was eine COC ist.
Der Thematik werde ich mich mal im April widmen, da habe ich mehr Zeit aber Danke für die Antworten
 
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Kein Problem! Ich habe einfach mal im Konfigurator von VW nach T-Roc* Cabrio und mögliche Rad- Reifenkombinationen geschaut.
Da ist das Maximum 8x19 mit 225/40/19! Also bist du 1/2 Zoll in der Felge zu breit und mit den Reifen auch zu breit.
Wenn ich jetzt davon ausgehe, dass du diese Rad- Reifenkombi fährst, würdest du mit deinen neuen Rädern inkl. Spurverbreiterungen ca 2,1 cm
weiter nach aussen kommen!
Musst mal schauen, ob das überhaupt funktioniert, oder die Räder zu weit rauskommen würden!?
Das nächst ist, dass du in der Kombination Räder und Spurverbreiterung eine Einzelabnahme beim Tüv brauchst brauchst!
 
Genau hier muss weggeschliffen werden und zusätzlich der Falz der Kunststoffabdeckung.
Ich mache doch noch Fotos vorne und hinten.
Danke für das Foto der Radhausschale.
Moin,
da bei mir demnächst das Thema Fahrwerk ansteht, wollte ich nachfragen, ob du mir die Bilder von deiner Nacharbeit schicken/ einstellen kannst!?
Gruß und Danke
Karsten
 

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