4-Motion...Allrad ab wann ?

[T-Rex]

Für diejenigen, die es interessiert

Es geht um die Frage: " Ab wann, oder in welchem Modus hat man vom ersten Gasstoss Allrad? "

Filius und ich haben es mit ein paar Slow Motion Aufnahmen mal versucht zu eruieren.

Untergrund war vereist.
Alle vier Räder treiben ausschließlich im "Snow" - Modus ab sofort an.

"Sport" & "Normal" schalten nach etwa 50 cm (geschätzt, nicht gemessen) ,den Allrad zu.

 

[Carlos Valderrama]

ein paar Slow Motion Aufnahmen

Also mich persönlich würden die Aufnahmen interessieren
Kannst du uns die vielleicht zugänglich machen?

[Edit] Sobald es bei uns auch mal schneit, würde ich das ganze mal im Race Modus machen. Hab letztens bei YouTube einen Start mit Launch Control eines Golf* R im Schnee gesehen (auch in Slow Motion gefilmt) und das sah schon echt cool aus.

 

[Roco57]

Bei Nässe und Schnee ist 4-Motion einfach nur geil. Bei Eis kann es sogar gefährlich sein, wenn man nicht vorbereitet ist. Da gehen alle 4 Räder gleichzeitig ab. Meine erste Eisfahrt im Audi Quattro war ernüchternd. Seitdem bin ich bei Eis seeeehr vorsichtig.

 

[T-Rex]

Also mich persönlich würden die Aufnahmen interessieren

Die hat mein Sohnemann auf dem Eifon. Mal sehen wie ich das anstelle

 

[bikerfan]

(...) Bei Eis kann es sogar gefährlich sein, wenn man nicht vorbereitet ist. (...)

Das kann ich absolut bestätigen. Wir hatten Mitte der 80er Jahre mal einen Subaru Justy I. Bei Nässe und Schnee mit zugeschaltetem Allrad top, bei Eisglätte jedoch fuhr man aber sinnbildlich mit Samthandschuhen.

 

[T-Rex]

bei Eisglätte jedoch fuhr man aber sinnbildlich mit Samthandschuhen.

Das trifft aber auf alle Antriebsarten zu... Front und Heck gleichermaßen, wie den Allrad.

Auf Eis fehlt einfach mechanischer Grip.

Hier kannst du nicht genug Haftung aufbauen...

 

[bikerfan]

Das trifft aber auf alle Antriebsarten zu... Front und Heck gleichermaßen, wie den Allrad.

Jo, ist so, aber für jemand, der Front- und Heckantrieb gewohnt ist, der wird überrascht sein, wenn das Auto über beide Achsen gleichzeitig ins Rutschen kommt.

 

[T-Roc R 26]

Anzeige

Sehr interessanter Beitrag, die Aufnahmen würden mich auch interessieren

Habe vorgestern erst die Betriebsanleitung* studiert und das schon vermutet.
Weiß jemand ob man dann automatisch eine "feste" 50%50% Verteilung in "SNOW" hat?
Und hat man eine reduzierte Leistung in "SNOW" oder volle Leistung?

 

[Roco57]

Das trifft aber auf alle Antriebsarten zu... Front und Heck gleichermaßen, wie den Allrad.

Das ist zwar richtig, aber beim Hinterrad-/Heckantrieb geht er hinten weg, beim Frontantrieb vorne und beim Allrad gehts seitlich weg. Das Fahrzeug verhält sich ganz anders.

 

[T-Rex]

Es verhält sich schon anders, aber das er seitlich "weg geht" , selbst auf Eis, habe ich noch nicht feststellen können

Noch ein Nachtrag:

Was man allerdings nicht vergessen darf.
Der Allrad sichert einem eine hervorragende Traktion/Vortrieb ,
wenn man dann allerdings zu schnell oben auf der Kuppe, an der Kehre, oder der Kurve/ Gefälle ankommt, dann steht (respektive rollt/rutscht) man genauso wie die Front-/ Hecktriebler.

 

[bikerfan]

Meine Erfahrungen decken sich mit den Angaben von @Roco57.

 

[Sven77]

Wenn man das genau wissen will was das 4M macht, kann man das auch aufzeichnen mit OBD11 zum Beispiel.

Das Bild im Anhang ist z. B. Der T-Roc* 2.0 TSI 4M im Schlamm mit Offroad Modus aktiv.

 

[Carlos Valderrama]

Unter diesem Link könnt ihr euch die Videos von @T-Rex anschauen.
Ich persönlich finde sie sehr gelungen, man sieht die Unterschiede in der Traktion schon sehr gut

 

[Andraxxx]

So einen richtigen Unterschied zwischen den Modi kann ich aber nicht erkennen

 

[T-Rex]

einen richtigen Unterschied zwischen den Modi kann ich aber nicht erkennen

Das ist richtig.
Der 4-Motion schaltet sich auch blitzschnell zu.

Was aber zu erkennen ist (bei genauer Betrachtung), im "Snow" sind die hinteren Räder sofort dabei.

Die Starts wurden übrigens alle mit Vollgas gefahren

 

[T-Roc R 26]

Vielen Dank für die Videos.

Ich finde in Sport drehen die Räder auch gleichzeitig durch. Schau mal auf die Mitte vom Auto, sodass Du beide Achsen im Augenwinkel hast.

Ps.: Räder sehen schick aus, welche Felgen* fährst Du im Winter?

 

[T-Rex]

Ps.: Räder sehen schick aus, welche Felgen* fährst Du im Winter?

Danke erstmal.

Ich habe diese im Winter montiert.
Da ich hier bei uns, die Winterreifen 6 Monate drauf habe, sollten sie mich auch optisch zu 100 % ansprechen.

Es sind übrigens keine speziellen Winterfelgen (nicht Winterfest)

Habe diese seit 4 Jahren drauf, sehen aus wie am ersten Tag. Die Pflege ist das A&O

Zum Video
Ja. Man muss genau hinsehen, um die Unterschiede der verschiedenen Modi zu erkennen

PS.
Herzlichen Dank an @Carlos Valderrama , er hat diese Videos hier "sichtbar" gemacht

 

[Carlos Valderrama]

er hat diese Videos hier "sichtbar" gemacht

Kein Problem, sollen ja alle was davon haben. Und falls noch jemand das ein oder andere Video hat was er / sie der Community zeigen möchte, dann einfach Bescheid geben und ich passe die Berechtigung zum Upload an

 

[S13gfried]

Hey,

Coole Idee mit den Videos.
Zur Ergänzung - Irgendwann habe ich das schonmal geschrieben: Bei der Werksabholung habe ich die Allrad Tour mit dem T-Roc* machen können. War zwar der Diesel, aber DSG und Allrad müssten ja sehr ähnlich sein.
Der Instrukteur meinte:
1. der t-roc fährt immer mit allen Reifen* an und schaltet dann zügig - wenn Schlupf da ist - auf Front only um. Spätestens bei 30kmh ist nur noch Front (wobei ich mir beim exakten Wert nicht mehr sicher bin). Es war aber auch nicht 50:50, sondern mehr Front.
2. Wenn ein Rad durchdreht dauert es 1/4 Reifenumdrehung, bis die Kraft woanders hingeleitet wird. Als wir auf so 2 Hügeln standen, sodass nur 2 Ränder Bodenkontakt hatten, hat er mir das gezeigt. Könnte jetzt nicht beschwören das es 1/4 war, aber auch keine ganze Umdrehung.


Die 1 passt zu den Videos snow und Sport sehr deutlich. Im normal sieht es aus, als ob es so nach kurzer Zeit erst zum Schlupf kommt, halbe oder ganze Reifenumdrehung.


Thema Eis ist leidig. Schwiegereltern haben Allrad extra gekauft damit es "sicherer" ist. Im Flachland Lausitz.
Habe gesagt, dass es sehr trügerisch ist. Egal ob Front oder oder Heck, man "spürt" Glätte viel besser. Dito als Handschalter. Da kann man mal kurz die Kupplung lupfen und die Straße testen.

 

[Bus-Froind]

1. der T-Roc* fährt immer mit allen Reifen* an und schaltet dann zügig - wenn Schlupf da ist - auf Front only um. Spätestens bei 30kmh ist nur noch Front (wobei ich mir beim exakten Wert nicht mehr sicher bin). Es war aber auch nicht 50:50, sondern mehr Front.

Sollte es zwischen den Strichen nicht heißen "wenn kein Schlupf..."?

Zu den 30km/h ist meine Erfahrung mit 1500kg Wohnwagen hinten dran auf Schnee/ Schneematsch, dass es auch bei 80 noch locker vorwärts ging. Was mit einer angetriebenen Achse eher nicht drin ist.