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Alles rot

T-Rex

Forenlegende
Dann hast du aber auch hier einige User wegen des Vorwurfs der Geschwindigkeitsübertretung am Hals

Wie heißt es so schön...

Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit, in sinnlose Wärme
 

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Roc-Jens

Gehört zum Inventar

kommt darauf an, wie lange @T-Rex seinen T-Roc* in der Luft halten kann :cool:
"A bissl Anlauf" ist da schon notwendig.
Mit seinem neuen wird´s einfacher, da mehr Rums unter der Haube .
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
Wie kommst du drauf, dass ich freihändig fahre?
das war eine Frage, keine Annahme. Als mir auffiel, dass ich damit möglicherweise eine OW andeute (andeute, nicht behaupte i.S. v. beweisen) habe ich das 19 min. später mit #7 ganz schnell klargestellt. Da habe ich "zu Deinen Gunsten" eine Annahme getroffen, nämlich dass Du die Linke wahrsch. am Lenkrad hast, was auf dem Foto nicht zu sehen ist. Wenigstens einer hat das verstanden. Von Geschwindigkeitsüberschreitung habe ich nichts gesagt. Das ist mir erst später aufgefallen und ausser einem smiley nicht kommentiert.
 
R

Roco57

Gast
@Gand-Alf dir ist schon bekannt, dass man bei eingeschaltetem Spurhalteassi bis zu 15 Sek. das Lenkrad nicht anfassen muss und das Auto autonom lenkt? Aber um dich zu beruhigen, als ich das Foto geschossen habe, hatte ich die linke Hand am Lenkrad. Und richtig, das mit der Geschwindigkeitsüberschreitung kam nicht von dir, das habe ich auch nie behauptet;):beer:
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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