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Einstellungen in Werkstatt verändert

roccer

Stammuser
Ich hatte mein T-Roc* in den letzten Tagen in der Werkstatt für einen Urlaubscheck. Leider wurde dort (wie immer) einiges in meinen Einstellungen verstellt. Heute morgen habe ich bemerkt, dass Start-Stopp nicht funktioniert. Es war aktiviert und der Motor war warm. Außerdem blieb das Auto (DSG) nicht mehr alleine stehen. An der Ampel musste ich auf der Bremse bleiben. Hat jemand eine Idee, was man da einstellen muss.

Und noch was. Die Werkstatt hat 0,2 Liter Öl* nachgefüllt. Es war das erste Nachfüllen seit dem Neukauf bei jetzt 16Tkm (2.0 TSI). Auf dem Werkstattbericht stand, das 5w30 nachgefüllt wurde. Ich fragte dann, wieso kein 0w20 verwendet wurde. Darauf antwortet der Serviceberater, dass es egal sei.
 

bastian

Lebt hier
Dann ist vermutlich die Auto-Hold-Funktion ausgeschaltet. Das solltest du mal prüfen.

Start-Stopp kann nicht ausgeschaltet werden. Vermutlich ist sind das einige Verbraucher on gewesen, sodass der Motor nicht abschaltete.
 

Snorten

Dauergast
Das mit dem Öl* wäre mir aber auch etwas unheimlich, sofern du vorher 0W20 drin hattest und er jetzt 5W30 nachgefüllt hat :eek:
 

roccer

Stammuser

Auto-Hold überprüf ich mal. Das mit dem Öl* verstehe ich auch nicht. Ich will ja nicht wechseln.
 

T-Rex

Forenlegende
@roccer
Das ist Standard. In der Werkstatt wird alles deaktiviert, was auf dem Service-/Prüfstand stören würde.
Das ist bei mir auch immer so, wie bei den anderen wohl auch.
Also keine Sorge.

Man muss ihn sich dann wieder einrichten.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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