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Ende Verbrenner

Gand-Alf

Autoflüsterer
schon Wahnsinn. Da wohnt man in einem der beiden anderen Kantone und erhält für seinen 1.0 TSI mit Effizienzklasse A 80% und für seinen 1.5 TSI mit Effizienzklasse B 50% Rabatt auf die Steuer, fährt in Deinen Kanton und es wird einem die Luft aus den Reifen* gelassen. Da geht´s wirklich nur um "Ende Verbrenner" und nicht um positiven Anreiz, effiziente KFZ mit Ottomotor zu fördern. Wobei auch ein Wasserstoffantrieb ein Verbrennungsmotor ist.

 

T-Rex

Forenlegende

Ganz interessant und zeigt gleichzeitig, wie gegen Verbrenner und klimafreundlichere Alternativen (noch) geblockt wird....



Hier noch ein Auszug (Zitat) aus folgendem Artikel: (Punkt "3")
"Die Tatsache, dass die EU nun offenbar anerkennt, dass die Bilanzierung des E-Autos mit null Gramm pro Kilometer weder zielführend noch wissenschafttsbasiert ist , würde die Sonderbehandlung des E-Autos eigentlich nicht länger erlauben."

 

Gand-Alf

Autoflüsterer
die Uni Kiel forscht daran, wie Wasserstoff wirtschaftlich zu Ammoniak und mit einem Katalysator (Eisen und Kobalt im Verhältnis 1:1) in Wasserstoff zurück verwandelt werden kann. Dt. Unternehmen sind an dem Projekt beteiligt.

 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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