Golf 1 GTI Baujahr 9/1981 "armer Socken" Wiederaufbau

[Gelöschtes Mitglied 6812]

Herzlichen Glückwunsch Opa

 

[2jabiko]

hallo Opa, herzlichen Glückwunsch.
Ich bin der festen Überzeugung, dass Du den Schaden wieder hinbiegst. Leider ist auch ein nicht selbtverschuldeter Unfall immer mit viel Aufwand verbunden. Genieße trotzdem die Zeit mit dem neuen Enkel und bleibt bitte alle gesund.

Herbert

 

[Style]

Glückwunsch zum Opa.
Du wirst bestimmt viel Zeit mit dem Enkel verbringen. Genieß es. Eh du dich versiehst, ist der Knirps in der Schule. Grins und Gruß

 

[Gand-Alf]

In der Zwischenzeit bin ich Opa geworden, die Tochter hat geheiratet und so ein Hirsch hat gerade mein Familienauto um 4:30 Uhr morgends auf dem Parkplatz zum Totalschaden gemacht. So sagt es jedenfalls der Gutachter. Nun, was ein Totalschaden ist, bestimme noch immer ich.

herzlichen Glückwunsch !
d.h., Du wirst den G1 GTI nicht selber fahren ?

 

[Spock]

Auch von mir herzlichen Glückwunsch.

 

[Roco57]

Herzlichen Glückwunsch zum Opa, aber lass dich nicht zu sehr von deinen tollen Projekten ablenken

 

[Schnuffi612]

Auch ich gratuliere dir zum Opa.

 

[oxygen]

Von mir ebenfalls Glückwunsch. Genieße die Zeit.

 

[driver-troc]

lichen Glückwunsch.
Hoffentlich hast Du noch genug Zeit zum Arbeiten, wenn es dann heißt aufs Enckelchen aufpassen Windeln wechseln usw.

 

[2jabiko]

@driver-troc - Windeln wechseln????
mit Panzerband an den Rändern vorbei, irgendwo ein kleines Loch rein- dann der Oma zum knuddeln geben.

am Thema vorbei - Sorry

 

[Werkstattleiter]

So, jetzt muss der arme Socken noch eine Weile länger vor der Tür stehen. Ein bedauernswerter VW Jubikäfer stand zum Verkauf und sollte auf meiner Hebebühne begutachtet werden. Doch je länger die Begutachtung lief, um so verherender war der Befund. Aber den letzten, von VW importierten Käfer konnte ich nicht sterben lasse. Der Verkäufer lässt ihn noch 2 Monate auf sich angemeldet, damit ich ihn durch den TÜV bekomme. Auf den ersten Blick machbar. Aber es waren 3 Wochen mit sehr viel Arbeit, um das notwendigste zu machen. Auch eine Karosseriereparatur vom " Fachbetrieb" ging gründlich in die Hose.
Die haben einfach einen neuen Innenkotflügel auf den teilentfernten Kotflügel gebraten. Mit dem Erfolg maximale Korrosion zu erzielen.
Nun sind schon sehr viele neue Teile verbaut worden. Die Schikane ist, dass die Neuteile zum großen Teil sehr viel Arbeit brauchen, damit sie passen. Selbst beim Originalteil musste die Innenstebe abgebohrt werden, da diese nur beim 1600i passt. Die Achse ist auch wieder am Platz und das Seitenblech mit Gripzangen fixiert.
Heute habe ich die Karosserie aus der Garage gefahren, um endlich meinen Sharan zu komplettieren zu können.
Seht selbst:

 

[T-Rex]

Grandios

 

[Carlos Valderrama]

Ganz großes Kino

 

[Style]

@Carlos Valderrama
Wir kennen ihn eigentlich nur so.

 

[Tea-Rocker]

Top,

 

[driver-troc]

Wahnsinn.

 

[Roco57]

Anscheinend schläfst du auch in der Werkstatt

 

[Bodynerv]

Der Käfer sieht ja schon wieder super aus

 

[2jabiko]

so isser halt - perfekt

 

[Werkstattleiter]

Der rechte Innenkotflügel ist nun verschweißt worden. Wohl dem der so ein super Punktschweißgerät hat. Zuvor musste ich noch Elektroden anfertigen, da der Falz an der Tür schon recht speziell ist. Dann noch ein paar Blechschrauben zur Fixierung reingedreht und die Punkterei konnte losgehen. Weiter ging es mit dem Holm und ab jetzt war das Ganze schon sehr steif. Natürlich wurde begleitend mit einem Nivellierlaser überprüft und das Frontblech mit Schrauben fixiert. Jetzt passt alles sehr genau und die restlichen Punkte können gesetzt werden.
Leider hat sich hinten rechts ein Krater aufgetan, als der Kotflügel abgenommen wurde. Das " Reparaturblech" war fälschlicherweise an ihm befestigt. Nach ein paar Schlägen mit dem Hammer war klar, das hier wieder einmal das Grauen war. Ein Reparaturblech ist bestellt.
Aus welchem Grund auch immer, hat VW den Käfer zum Teil ausgeschäumt. Natürlich mit dem Erfolg, Feuchtgkeitsnester zu generieren. So ist an der höchsten Stelle an der hinteren Kotflügelbefestigung ein Rostloch entstanden. Wenn man hier schweißt besteht die Gefahr eines Schwelbrandes. So habe ich den Schaum rausgepult und an die Stelle feuerfeste Matte eingesetzt. So gesichert war ein gefahrloses Schweißen möglich.
Wenn ich dann fertig bin, räume ich lange die Werkstatt auf und fühle immer wieder an der Oberfläche, ob sie noch warm ist. So bin ich mir sicher, dass da nichts schwelt.