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Handschuhfach! suche Idee?

Roc 924

Ist öfter hier
Immer wen wenn ich ins Handschuhfach schau
bekomme ich schlechte Laune. Wer hat eine gute Idee
was man da machen kann? Beflockung, bekleben, auskleiden mit was?

Gibt es Erfahrungen?
 

T-Rex

Forenlegende
Immer wen wenn ich ins Handschuhfach schau
bekomme ich schlechte Laune. Wer hat eine gute Idee.
Weniger oft hineinschauen..

Was ist denn am Handschuhfach so schlimm?
Da liegt bei mir die VW Mappe /Papiere drin, fertig. Aber ja....
 

INeedNOS

Dauergast
Das ist in der Tat eine Steilvorlage für viele doofe Antworten:innocent:

Was genau versprichst Du Dir denn von einer Modifikation, was sind die Ziele?! Optik, Entklappern, Raumteilung, Beleuchtung, Brillenetui....
 

INeedNOS

Dauergast
da stört mich das Klappern und Rutschen in den Türfächern schon eher;-)
 

Roc 924

Ist öfter hier
Klappern und Rutschen im Türfach usw. ist kein Problem, da hab ich mir 1,7mm Neopren zugeschnitten und das past schon.
 

Roc 924

Ist öfter hier
Werde mal schaun was A.... so an Moosgummi oder Neopren hat.
 

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f-roc

Forenmaskottchen
Da würde ich gleich einen kompletten Satz im WWW kaufen.
Ich habe meinen bei Aliexpress gekauft.
Preiswert und dezent, hat nur einen kleinen weißen Rand.
 

Worxhard

Dauergast

...und kosten bei Aliexpress noch nicht mal die Hälfte...
 

Tomi

Lebt hier

Hätte denn wer einen Link bei Ali für die Ablagen und gibts die dort auch in weiß?
Vielen Dank dafür :like:
 

INeedNOS

Dauergast
ich hab die schwarz roten, die weiter oben bereits gepostet wurden, auch über Amazon* gekauft
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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