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Haubenlifter für den T-Roc

EdgarG

War schon mal da
Meiner verliert kein Öl*, keine Bremsflüssigkeit, kein Kühlwasser und Wischwasser brauche ich alle 2 Jahre mal und das macht dann die Werkstatt. Die Windschutzscheibe wird fast nach jeder Fahrt geputzt.
Und während der Fahrt benutzt Du die Scheibenwischer* so selten, das dass Wischwasser 2 Jahre reicht :eek:

Also bei mir gehört das zur Täglichen Abfahrtsroutine, habe ich beider der Bundeswehr so gelernt.

Na ja Bundeswehr wer kennt die heute noch :rolleyes:
 

Lufri

Autoflüsterer
Mein T-Roc* ist jetzt 3 Jahre alt und ich habe noch nie was nachgefüllt, auch die in der Werkstatt nicht. :p
Ich fahre selten und wenn es regnet meistens mit anderen Autos. Wir haben mehrere. Und die Scheibe reinige ich sowieso nach fast jeder Fahrt in der Garage. Habe ich aber nicht bei der Bundeswehr gelernt.
 

Werkstattleiter

Kennt sich aus
Bei unseren T-Roc* sind die Haubenlifter nun schon 3 Jahre drin. Funktionieren einwandfrei, stören nicht, wenn man mal im Motorraum was machen muss. Also rundum eine super Investition. Ich habe alle meine Autos von VW nachträglich mit Haubenliftern ausgestattet, wenn keine drin waren.
Für die die jetzt mit Aufprallschutz kommen: Bei den Schwestermodellen von Audi sind meist Lifter verbaut. Geht also.
Die größte Freude ist, wenn ich im Dunkeln die Haube aufmache und nicht das Loch für den Haken suchen muss. Da ist meist keine Hand für eine Taschenlampe frei.
Und für die Technikphoben: Nach jedem 3. Tanken mal den Ölstand kontrollieren und den Stand des Kühlwassers prüfen, hat schon viel Geld gespart.
Ich war auch beim Bund.
 

T-Rex

Forenlegende

Und für die Technikphoben: Nach jedem 3. Tanken mal den Ölstand kontrollieren und den Stand des Kühlwassers prüfen, hat schon viel Geld gespart.
Ich war auch beim Bund.
Horrido – Joho...
Ich komme auch aus der "alten Schule "
Regelmäßige Überprüfung der Flüssigkeiten/ Betriebsmittel und Sicherstellung der "Einsatzbereitschaft" sind mir quasi in die Wiege gelegt worden. PERFEKTE Einstellung und erhaltenswerte Prinzipien:like:

.... einen Haubenlifter aber , habe ich nie vermisst ;) :beer:
 

Hele63

Forenmaskottchen
Pfuh. Gsd einmal ein Thema wo ich nicht sofort auf springe und bestelle.
Ich halte es ganz wie @T-Rex.
Manches vermisst man, vieles aber nicht.
Mein Firmen KFZ VW Caddy Maxi, weiß groß und lang (Spitzname Tiefkühltruhe wegen Farbe) hat Haubenlifter. So eine Schande. ;)
Und jeden Tag muss ich nicht vorne reinschaun. 1x in der Woche die Haube anheben und den Stecken in seine Aufnahme bringen.
Nah geh. Wo sind die richtigen Kerle geblieben?
Bei der Bundeswehr vielleicht? ;):beer:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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