Hoher Verbrauch 1.0 TSI

[T-Roc-Neuling-NRW]

Hallo liebes Forum,

ich hoffe, ich bin hier richtig. Ich habe meinen T-Roc* 1.0 TSI (110 PS, manuelle Schaltung) vor einigen Wochen (mit ~10.000km) abgeholt und bin doch etwas verwundert über den hohen Verbrauch. Selbst ohne Nutzung der Lüftung und anderer Annehmlichkeiten, bei gemächlicher Fahrt auf der Landstraße und vorausschauendem Fahren lande ich oft nur bei 7,0L/100km - im Stadtverkehr entsprechend mehr. Und diese 7,0L erreiche ich auch nur, wenn ich hinreichend lange (30 Minuten+) unterwegs bin. Es scheint, als ob der Wagen vor allem beim Anlassen überproportional viel verbraucht. Im Vergleich zu älteren Posts hier im Forum (https://www.t-rocforum.de/threads/t-roc-verbrauch-im-alltag.234/page-15) erscheint mir dieser Verbrauch sehr hoch.

Da ich kein Technik-Nerd bin, würde ich gerne Vorschläge dazu hören, ob hier ggf. etwas kaputt sein könnte oder ihr besondere "Sprit-Spar-Vorschläge" habt.

 

[KuSchl]

" Sprit-Spar-Vorschläge "

Fahrzeug bei laufendem Motor schieben !
Verbrauch : bei kalten Motor ca. 10 Liter / bei warmen Motor ca. 5 Liter .
Ersparnis : 50%

 

[T-Rex]

Ich habe meinen T-Roc* 1.0 TSI (110 PS, manuelle Schaltung) vor einigen Wochen (mit ~10.000km) abgeholt und bin doch etwas verwundert über den hohen Verbrauch.......Landstraße und vorausschauendem Fahren lande ich oft nur bei 7,0L/100km

Servus

Der T-Roc ist eben ein hochbauender Golf*.
Heißt: schwerer, cw-Wert höher.
Der Dreizylinder muss, in jeder Situation, mehr Energie aufwenden um die Masse zu bewegen , im Vergleich zu einem stärker motorisierten Modell.

Der 3-Zylinder ist sicherlich ein guter, wenn nicht einer der besten seiner Zunft , aber eben "nur" ein sog. "Flottenverbrauchs-senken Alibi-Motor"

Die 3-Zylinder bringen keinerlei Vorteile, oder gravierende Ersparnisse mit sich.

Sie sind nicht schlecht, bitte nicht falsch verstehen.
Aber Verbrauchswunder darf man von ihnen nicht erwarten.

7 l/ km sind okay für ein Fahrzeug dieser Klasse

 

[Gand-Alf]

ja hallo @T-Roc-Neuling-NRW

der Spritverbrauch hängt von vielen Faktoren ab: Fahrweise (Gänge ausfahren bei hoher Drehzahl oder früh schalten), Streckenprofil (höherer Lastbereich oder eher cruisen), Streckenlänge (Kurz-/ Stadt oder Überland), Zuladung, Reifenluftdruck, Motorisierung, Fahrprofilauswahl ..

Wie Du schon richtig bemerkt hast, ist der Verbrauch auf Kurzstrecke mit kaltem Motor, häufigem Schalten und Anfahren höher, als wenn Du im hohen Gang bei niedriger Drehzahl und moderater Geschwindigkeit auf der Landstraße cruisen kannst.

Der 1.5 TSI hat die Zylinderabschaltung (Zylinder 2 und 3) die in einem Drehzahlbereich von 1.500 bis rd. 4.000 U/min (und in einem bestimmten Last- und Geschwindigkeitsbereich) arbeitet. Das spart auf Strecke enorm. Auch bin ich ein Freund des Start- Stopp- Systems (die Meinungen dazu sind unterschiedlich). Bei Ampelstopps etc.. wird der Motor autom. ab- und eingeschaltet.

Bedenke vlt. auch, dass der Motor bei 10.000 km noch eingefahren wird. Warte mal den 1. Ölwechsel* ab. Nach etwas Gewöhnung wirst Du sicher auch weniger als 7 L schaffen. Hier noch ein anderer thread zum Spritverbrauch.

Spritverbrauch

Siehe mein Beitrag 215. Einfach nochmal die Strecke in umgekehrter Richtung befahren und dann den Mittelwert bilden. ;)

www.t-rocforum.de

v.G. aus NRW nach NRW

 

[oxygen]

Da es bereits zwei Threads gibt, bitte zugunsten der Übersichtlichkeit dort weiter diskutieren. Danke

Spritverbrauch

Siehe mein Beitrag 215. Einfach nochmal die Strecke in umgekehrter Richtung befahren und dann den Mittelwert bilden. ;)

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T-Roc Verbrauch im Alltag

Es ist ein Unterschied ob sich einer oder mehrere in Wolfsburg beschweren. Außer mich sollte VW in WOB noch andere kennen .... Außerdem ist nicht immer die Menge sondern die Qualität der Nachricht ausschlaggebend. > Siehe Dieselaffäre. Wenn damals Mehrere ihren Augen getraut hätten was die...

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