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Hohes Geräusch vom Motor

ertansanli

War schon mal da
Ich höre in meinem T-Roc*-Modell 2023 bei Geschwindigkeiten bis zu 65 km ein hochfrequentes Geräusch. Das Geräusch kommt von außerhalb des Fahrzeugs, erreicht aber auch im Innenraum störende Lautstärken, selbst bei geschlossenen Fenstern. Ist es schon mal jemandem begegnet? 2 verschiedene Dienste konnten den Grund nicht herausfinden.
https://www.youtube.com/shorts/w7q09Q2Rru0
 

T-Rex

Forenlegende

Servus erstmal

Also vom Motor her glaube ich nicht das es kommt. Vom Motorraum her eventuell.

Möglicherweise ein Relais...? Hört sich im Video zumindest nicht mechanisch an
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
moin @ertansanli

sorry, aber ich höre in Deinem YT- video keine hochfrequenten Geräusche. Liegt vlt. an meinem Alter oder an der Buckelpiste. Könntest Du vlt. noch eine Aufnahme auf einer asphaltierten Straße machen ?

ja, es gibt manchmal komische Geräusche - mit kleiner Ursache. Befindet sich vlt. ein Gegenstand auf dem Unterfahrschutz, der da nicht hingehört ? Irgendwelche tierischen Einbauten im Motorraum ? Alle Schrauben und Kabel fest ? Marderschutz und soundgenerator richtig befestigt ?
 

ertansanli

War schon mal da


Servus erstmal

Also vom Motor her glaube ich nicht das es kommt. Vom Motorraum her eventuell.

Möglicherweise ein Relais...? Hört sich im Video zumindest nicht mechanisch an
Hallo Danke dir. Es klingt wie ein Turbo-Sound. Ich vermute, dass es am Turbokrümmer liegt. Es ist wie ein hochfrequenter elektronischer Klang. Aber ich bin beunruhigt, weil die Geräusche immer häufiger werden. Der Dienst gab an, in einer anderen Stadt auf dieselbe Beschwerde gestoßen zu sein.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
welchen Motor hat Dein ROC eigentlich, @ertansanli ?
MJ 23 müßte noch Gewährleistung haben. Also warum beunruhigt sein ? Den ROC treten bis es "peng" macht. Dann finden die "Dienste" den Fehler bestimmt. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:

Hele63

Forenmaskottchen
moin @ertansanli

sorry, aber ich höre in Deinem YT- video keine hochfrequenten Geräusche. Liegt vlt. an meinem Alter oder an der Buckelpiste.
Dann wären ja schon einmal zwei. Ich höre leider auch nichts.
Obwohl ich die Lautstärke voll Aufgedreht habe.
Vielleicht kommt noch ein besseres Video?
 

FatsFan

Forenmaskottchen
Sekunden 11-12 und 18-20 hören meine alten Ohren etwas.
Die Frequenzanalyse zeigt eine auffällige Spitze bei ziemlich genau 4KHz an:
1696978831179.png

Ist ein Marderschreck verbaut?
Ist das Geräusch weg wenn du Klimaanlage/Gebläse ausschaltest?
 

ertansanli

War schon mal da
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Die Klimaanlage ist mit der Tür verbunden, aber obwohl ich es bei geöffneter Tür versuche, geht der Ton nicht aus.

Es gibt einen 1,5 TSI-Benziner mit 150 PS.
 

UT_Machinehead

Einmalposter
Hallo, bei unserem vier Wochen alten T-Roc* hören wir genau dasselbe. Ich kann den Ton im YT-Video erkennen. Der Ton ist auch noch nach dem Ausschalten, Aussteigen und Abschließen für ein paar Sekunden aus dem Motorrad zu hören.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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