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Jeden Tag der selbe Software-Update !?

Hele63

Forenmaskottchen
@Vespa.
Und wieder wir beide am Sonntag. ;).
Auch ich habe keine Probleme mehr seit über 1 1/2 Wochen.
Ohne Reset. Nichts gemacht. Einfach einmal ausgesessen.
 

T-Rex

Forenlegende
Ich weiß nicht, ob es in einem Zusammenhang mit diesem "Murmeltier-Update" steht, aber seither braucht das Navi* sehr lange um zu laden.

Vorher startete die Navigation deutlich schneller.

Stört mich nicht wirklich, da ich es kaum brauche, bevorzuge noch die Karten-/ Sternnavigation.

Dennoch auffällig
 

Hele63

Forenmaskottchen
@T-Rex.
Ich Antworte dir einmal. Leider ist das mir noch nicht aufgefallen. Ich schäme mich, habe das Navi* noch nicht verwendet.
Ja, schon einmal probiert. Aber das war es.

Unsereins ist ja schon froh das das Murmeltier wieder in den Bergen ist.
 

Lufri

Autoflüsterer

Mir fällt es nicht auf, dass es langsamer wäre, weil es vorher schon zum Einschlafen langsam war.
 

LapizblaueR

Stammuser
Seitdem ich täglich hier in diesem Thema jeden Beitrag verfolge, ist bei meinem nicht einmal die Aufforderung zum Update gekommen.
Nennt mal wohl Aura :joy:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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