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Mahlzeit

Brecher

Forenmaskottchen
Da hast du völlig recht. :p
Ist auch unverständlich in der heutigen Zeit.
Immer weiter versuchen alle paar Tage. Bei manchen klappt es plötzlich doch.
Bei anderen klappt es nie. Wie bei mir zum Beispiel. :D
Von VW gab es auf eine mail auch vorsichtshalber keine Antwort.
Mir ist das mittlerweile auch egal, da die Informationen in WE sowieso überschätzt werden.
Bei einigen steht da "in Produktion", obwohl sie den Wagen schon haben. :mad:
 

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Brecher

Forenmaskottchen
das ist richtig, aber sowas trägt ja einfach zur vorfreude bei ;)

Klar. Aber nützt ja nichts.
Sich da mit VW-Leuten, die auch keine Ahnung haben, rum zu ärgern, ist vergeudete Zeit.
Der Händler meldet sich schon. Die wollen ja Geld und früher kommt der Wagen auch nicht wenn man jeden Tag in WE schaut. :D
 
A

agger-7770

Gast

Es dauert wohl, so die Aussage seitens VW, einige Zeit bis deine Komm.-Nr für VW WE freigeschaltet ist.

Aber ich gebe dir Recht, so ganz durchdacht ist die Sache nicht. Wenn ich so eine Möglichkeit zur Verfügung stelle, dann sollte es auch problemlos laufen.
Sonderzielgruppen (Schwerbehindertenrabatt als Beispiel) können das System überhaupt nicht nutzen. Warum auch immer...
 

MastaClem

Dauergast
stimmt, kenne ich aber auch aus anderen bereichen, ich habe mir dann immer gesagt, das warten ist eigentlich voll toll, weil wenn der gegenstand dann da ist und genutzt werden kann, nutzt man ihn eben, aber die begeisterung ist ganz schnell weg. wobei ja ich auch schon sagen muss, auto ist schon was anderes als Handy* oder so ;)
 

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E

exScirocco

Gast
Wahnsinn? Hast Du auch Pferdekutschen 1830 irgendwo abgeholt und kannst erklären, wie das mit der Anmeldung verlief? :D
Nein, meine Familie hasst Pferde, wir hatten aber nach dem Krieg (1945) einen Eiswagen und mein Großvater hatte einen Opel P4. Wo der den abgeholt hat weiß ich nicht. Der Eiswagen war wie ein Handwagen, also manuell zu ziehen. Eis wurde am Wochenende auf den Fußballplätzen in der Nähe verklauft.
 
E

exScirocco

Gast
du passt also nicht gerade in die Marketingzielgruppe für den T-Roc* möchtest Du sagen :D
Das wollte ich nicht sagen, aber ich habe ja auch keinen bestellt. Du könntest also recht haben. Ich habe meinen letzten VW in 1992 verkauft, seitdem hatte ich keinen mehr und auch nicht den Drang einen zu kaufen. Unabhängig davon fahre ich seit 1984 Mercedes (neben anderen Marken, aber ein Mercedes war immer da). Ich muss aber sagen, das sich Mercedes seit mindestens 10 Jahren von meinem optischen Geschmack und leider auch von den Preisen her deutlich entfernt hat. Ich bin deshalb froh, wenn ich zur Zeit kein Auto kaufen muss, weil die beiden vorhandenen eben noch in gutem Zustand sind. Grundsätzlich um auch wieder auf den T-Roc zu kommen, das ist der einzige aktuelle Volkswagen von dem ich mir theoretisch vorstellen könnte, ihn zu kaufen.
 

Brecher

Forenmaskottchen
Das wollte ich nicht sagen, aber ich habe ja auch keinen bestellt. Du könntest also recht haben. Ich habe meinen letzten VW in 1992 verkauft, seitdem hatte ich keinen mehr und auch nicht den Drang einen zu kaufen. Unabhängig davon fahre ich seit 1984 Mercedes (neben anderen Marken, aber ein Mercedes war immer da). Ich muss aber sagen, das sich Mercedes seit mindestens 10 Jahren von meinem optischen Geschmack und leider auch von den Preisen her deutlich entfernt hat. Ich bin deshalb froh, wenn ich zur Zeit kein Auto kaufen muss, weil die beiden vorhandenen eben noch in gutem Zustand sind. Grundsätzlich um auch wieder auf den T-Roc* zu kommen, das ist der einzige aktuelle Volkswagen von dem ich mir theoretisch vorstellen könnte, ihn zu kaufen.


Geht mir ähnlich. Der T-Roc ist der erste VW, der mir seit sehr langer Zeit gefällt. Der Golf* ist sicher ein sehr gutes Auto aber leider so auswechselbar.
Mittlerweile sehe ich gefühlt aber mehr Tiguans als Golfs auf den Straßen. :D
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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