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Schlüsselbatterie und Notstart ...

Roci1969

Forenmaskottchen
@Roci1969.
Ich bin zu Faul mir das Büchl zur Hand zu nehmen.

Aber Beitrag #30 und 32 sollte doch alles Aussagen. Oder? Im Bordbuch* wird sicher nur der Batterietausch beschrieben.

Vielleicht bemüht sich noch ein Kollege hier und sieht nach. Mir reicht der Link von euren ADAC.
Vor ca einem Jahr habe ich bei meiner Werkstatt nachgefragt ob mein T-Roc* Bj.6/22 einen Bewegugssensor hat, die Antwort war nein,keine Ahnung was jetzt stimmt.
 

Hele63

Forenmaskottchen
@Roci1969.
Interessante Aussage von deiner Werkstatt. :worried:.

Dein Bj bzw. Mj. fällt genau in der Tabelle vom ADAC rein wo angeführt wird mit Bewegungssensor. Vertrau darauf. Warum sollte im Netz so eine Falschmeldung von einer Namhaften ... wie sagt man, Autofahrergemeinschaft verbreitet werden. Niemals .... meine ich. Wurden auch sehr viele Automarken getestet.

Ohne jetzt irgend jemanden etwas zu Unterstellen. Aber manchmal wissen auch die Werkstätten nicht zu 100% über alles bescheid. Sollte sie zwar, aber sind auch nur Menschen wie wir.

Dann kommst du oder ich jetzt und fragst so auf die schnelle wegen den Schlüssel was er kann oder nicht kann. Ich sage dir, Vertrau auf die Liste. Ich mache es. ;)
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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