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Vespa

Dauergast
Moin Was ich halt komisch finde das Auto ist Gerade mal ein Jahr und das ist jetzt die dritte Schlüsselbatterie. Vielleicht wa bei der Auslieferung die 1 nicht ok musste in 7/23 gewechselt werden und letzte Woche schon wieder.
 

Colognecrew

Stammuser
Bei meiner Frau habe ich die nach nicht mal nen Jahr auch gewechselt. Aber ist ja kein Problem kosten ja nix die Dinger und ist in 2 min getan. Ankündigen tut sich das dass die LED auf der Fernbedienung nicht mehr leuchtet bei Eingaben. Erst ne Zeit später kommt die Meldung im Auto. Ich hatte mich bei meiner Frau gewundert warum die LED nicht mehr funzt habe dann auf die Spurensuche gemacht. Als ich den Fehler soweit hatte und alles geklärt war dachte ich mir schau mal in die BDA und siehe da ist auch so dort beschrieben.
 

Vespa

Dauergast
Ist nur blöd wenn du es mal eilig hast und dir wird der Zutritt verweigert. Der Rest von dem Prozedere ist ja bekannt.So schön und praktisch das Keyless Go ist ,das mit der schnell leer werdenden Batterie ist Mist.
 

Colognecrew

Stammuser

Japp da stimme ich dir zu @Vespa aber die Batterie ist ja nicht von jetzt auf gleich leer kündigt sich ja an und man hat Zeit zum reagieren. Wenn das Auto anfängt sporadisch auf Öffnungen oder Schließungen nicht zu reagieren wird man ja aktiv. Habe schon länger kessy und hab mich bisher noch nie ausgesperrt oder kam nicht ins Auto oder nicht weg. Aber es stimmt mit kessy ist die Lebenserwartung der schlüsselbatterie deutlich kürzer.
Beim damaligen alhambra habe ich die Batterie im 6 Jahren 3x gewechselt und im zweitschlüssel gar nicht.
 

ersttaeter

Kennt sich aus
Bei mir kam die Aufforderung zum Batteriewechsel nach 1 Jahr und 8 Monaten. Fernentriegelung hat zu diesem Zeitpunkt noch tadellos (10m und mehr) funktioniert. Habe Keyless und wieder eine Markenbatterie "eingebaut". Zweitschlüssel wird nicht benutzt, daher auch kein Batteriewechsel.
 

Vespa

Dauergast
Moin so das ist jetzt meine letze Frage was nehmt ihr für Knopfzellen die 2025 od die2032 die ja recht stramm reingeht ich habe jetzt wieder die 2025 von Duracell benutzt.
 

gangi38

Stammuser
Ich verwende grundsätzlich die Batterien, die für das jeweilige Elektroteil vorgesehen sind. Wenn jemand gewollt hätte, dass eine dickere hinein soll, hätte er das bei der Konstruktion sicherlich vorgesehen.
 

Ein Frank mehr

Stammuser
Nur weil das Video, Batteriewechsel, so schön ist, habe ich ich mal in den Schlüssel geschaut. Bei der Gelegenheit nach drei Jahren eine neue Batterie eingelegt, nur mal so. Vermutlich überflüssig.
Wenn schon mal offen....
Danke ins Forum, habe den Schlüssel schon mal grübelnd angeguckt. Wo ist dein Öffnungsgeheimnis?
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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