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T-ROC 2022 Navi (MIB3) sehr ungenau

Elimar

Ist öfter hier
Hallo,

wie schon oben im Titel beschrieben, ist das Navi* in meinem T-Roc* sehr ungenau. Es liegt ca. 20-60m daneben und das reicht schon in kleinen Städten sich zu verfahren. Stehe als 1. Fahrzeug an einer Kreuzung und soll in 60m abbiegen. In ca. 50m ist die nächste Kreuzung, also denke ich, ist die nächste, aber leider falsch. Es steht auch nicht da, abbiegen in Richtung Frankfurt oder so? Anfrage bei VW ergab "leider unterstützt ihr Fahrzeug keine Verkehrsschildererkennung...." damit meinten sie aber Wegweiser, weil die Verkehrszeichenerkennung hat das Fahrzeug. Gut dachte ich, verwende doch Android Auto. Leider verwendet das dann auch den GPS Empfänger vom Auto und liegt dann auch die 20-60m daneben. Gut die Ansagen von Google sind etwas besser und man erfärt auch wohin die Reise gehen soll. Bei einem vernünftigem Navi kann man den Empfänger neu starten über das Menü. Nicht bei VW. weiß jemand, wo der GPS Empfänger verbaut ist bzw. ueber welche Sicherung der mit Strom versorgt wird? Danke.
 

FatsFan

Forenmaskottchen
Navi* zurücksetzen (Ein/Aus gedrückt halten bis es neu startet). Wenn das nicht hilft, beim Freundlichen das Navi neu kalibrieren lassen ink. Adaptionsfahrt.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
welche Sicherung der mit Strom versorgt wird?
eine Übersicht der Sicherungen im T - ROC findest Du u.a. beim erWin , in Deinem Bordbuch* oder hier (Stand 2018):


der GPS- Empfänger müßte sich m.W. in der Dachantenne befinden
 
Zuletzt bearbeitet:

Elimar

Ist öfter hier

Das zuruecksetzen des Navi* setzt vermutlich nur die Anzeigeeinheit zurueck, weil die vereinbarte Route war sofort wieder da. Ja der GPS-Empfaenger und Handyantenne sitzen definitiv in der Dachantenne evtl. auch DAB. Heckscheibenheizung soll evtl.auch als Antenne (FM/DAB) genutzt werden.
Steckverbinder Dachantenne sitzen leider unter dem Dachhimmel, Stecker ziehen fiel also auch aus. Nachdem die Sicherung fuer die Ladeschale nicht den gewuenschten Erfolg brachte, hatte ich die Sicherung fuer die Zentralelektrik gezogen und dadurch wurde alles, aber auch der GPS-Empfaenger neu gestartet. Es musste dann alle Satelitten erst neu erkannt werden, so wie man das kennt von einem Kaltstart des GPS. Hat ca 20 Min gedauert, bevor das Navi wieder bereit war. Jetzt scheint es erstmal genauer zu sein, zumindest zeigt er mir im Freifahrtmodus auch an, wo ich gerade stehe (z.Bsp auf der Mitte beim abbiegen auf einer grossen 4-spurigen Strasse). Ob es beim Navigieren dann richtig liegt sehe ich aber erst wenn ich das Navi wieder benutze, vermutlich Freitag. Dann erst mal danke fuer die Infos.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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