T-Roc 3.0 VR6 Bi Turbo

[T-Rex]

Ich vermute, das VW die Marktlage abchecken wird.
Der Golf* 8 wird den Sahne-Sechser (sofern er grünes Licht für die Serie bekommt ) wohl auch nur in einer Sonderauflage /Serie, die über dem 2.0 R liegt, bekommen.
Das Gleiche könnte auf den T-Roc* zutreffen.

Desweiteren stünde der Motor auch dem Passat/Arteon /Tiguan sehr gut.

 

[Bekko]

Der angesprochene Motor wird sich nie im T-Roc* wieder finden ..
Da kann noch so lange gehofft werden

 

[T-Rex]

Die Hoffnung stirbt zuletzt

 

[T-Rex]

Es wird immer konkreter


https://www.autobild.de/artikel/vw-golf-8-2019-test-variant-preis-cockpit-abmessungen-automatik-interieur-kofferraum-aenderungen-5266049.html

 

[Ändy]

Wenn sich der T-Roc* irgendwann mal besser verkauft wie der Golf*, dann ja...

 

[T-Rex]

Daumen drücken und hoffen

 

[Bus-Froind]

Es wird immer konkreter

Konkret ist auf jeden Fall eines: Bei der Auto Bild haben sie Phantasie.

 

[T-Rex]

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Dem möchte ich nicht widersprechen, aber eine solche Aussage wird eine Motor Zeitschrift (auch wenn es sich um Auto Bild handelt) nicht aus der Luft greifen. Die entscheidende, wie auch berechtigte , Frage lautet aber..... Wird dieser Motor es überhaupt, Aufgrund der Abgasdiskussion, in die Serie schaffen.
Man darf gespannt sein

 

[Bus-Froind]

Die entscheidende, wie auch berechtigte , Frage lautet aber..... Wird dieser Motor es überhaupt, Aufgrund der Abgasdiskussion, in die Serie schaffen.

Entscheidend ist, was die Entscheider glauben, was für den Absatz oder den CashFlow gut ist.
Dann ist es eine Frage der eingesetzten Mittel, so einen Antrieb zu entwickeln und in ein Auto bauen. Machen kann man viel.
Ob sich dann eine Zielgruppe findet, die wie z.B. beim Golf* Limited Ende der 80er einen Aufpreis von 100% zu einer Standardmotorisierung (GTI...) zahlt?!?

 

[T-Rex]

Ob sich dann eine Zielgruppe findet,

Zwei Bestellungen, sind schon mal sicher. (Filius & Ich)
Und im Bekanntenkreis minimum nochmal einer.
Also, hochgerechnet auf den gesamten Markt, dürfte es sich ausgehen

 

[INeedNOS]

Deswegen, träumt weiter... ;-)
Ich träume natürlich auch meine mobilen Träume, bin aber durch den Job in der Realität gefangen.

Ob ein 6-Zylinder auf der Vorderachse bei einem eher kompakten Fahrzeug so richtig Spaß bringt? Läge der deutlich hinter der VA, würde es fahrdynamisch mehr bringen.
400 PS werden heutzutage aus 2l 4-Zyl. gepresst, an Leistung muss es also nicht mangeln.
Vor allem, wo gibt es solch einen Motor (VR6-BiTurbo...) im VW-Konzern in Serie? Also vorn quer verbaut, nicht aus Audi A6 oder so.

als 3,2er im R32 hat es ja auch gut quer auf der Vorderachse funktioniert. Es muss eben ein VR6 sein, kein V6.

VR6 gibt es ja eh weiterhin z.B. in USA. In China sogar aufgeladen:

https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/vw-teramont-2017-topmodell-sel-v6/

https://carnewschina.com/2017/03/16...-will-hit-the-chinese-car-market-on-march-22/

Also ich fänd einen 2,5er VR6 mit 300 PS und 500 Nm tausendmal geiler als einen 2,0er TSI mit 300 PS und 400 Nm

 

[mipen]

Stimmt, weil mit nem Abt tuning hab ich schon nen kleinen R und viel billiger, nicht nur vom Anschaffungspreis sondern auch vom Unterhalt her....