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Damit erreichst du, dass weniger Stauinformationen heruntergeladen werden und deswegen schneller angezeigt werden. Der Zeitgewinn durch diese Einstellungen wird wohl bei unter einer Sekunde liegen oder so.Cool, und damit erreichst du, dass die Stauinfos schneller angezeigt bzw. aktualisiert werden, hab ich das richtig verstanden ?
Soooo...das kam gestern per E-Mail von Volkswagen!
... wegen dieser Unannehmlichkeiten stellen wir Ihnen diese Sachen gerne kostenfrei zur Verfügung(...) Bis zur Verfügbarkeit einer Lösung können Sie alternativ ein Smartphone* mit einem Betriebssystem Android 5.0 bis Android 8.1, ein iPhone* (iPhone 5S oder neuer) mit iOS 10.x bis 12.x oder einen Volkswagen CarStick bzw. Volkswagen CarStick LTE zur Bereitstellung der nötigen Datenverbindung zwischen Fahrzeug und Datenserver verwenden. (...)
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Das sieht ja fast so aus, als wenn man es selbst updaten kann!Was ich auch nicht ganz verstehe... ich soll ja laut E-Mail auf die Software 0876 updaten... nur ich finde es ist mehr ein DOWNGRADE.
Ich benutze momentan den Car-Net Stick und war auch noch nicht mit dieser E-Mail beim Händler!
Dies ist mein noch jetziger Softwarestand Anhang anzeigen 4944
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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