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weiß/schwarze Schönheit

vw.thomas

Forenmaskottchen
Anhang anzeigen 6442

:heart_eyes:Summertime ❤️ Ich liebe dieses Auto :heart_eyes:

Moin, hast Du mal an einem Fahrsicherheitstraining teilgenommen?
Deine Sitzeinstellung verrät mir dass das eher nicht der Fall sein kann,... tütütü
Bei mir wird immer gelästert weil ich praktisch rechtwinklig sitze, aber das verschafft mir im Ernstfall Reserven die in Deiner Sitzposition eher nicht vorhanden sein dürften. Ein aufrichtig wohl gemeinter Tipp.... denke über die korrekte Sitzposition nach...

und..... geiles Auto! ;)
 

Asss

Dauergast
@vw.thomas:

Danke für die Info :) Ich hab schon ein Fahrsicherheitstraining gemacht. Ist schon bissel her. Ich muss sagen, auf dem Bild sieht es aus, also ob ich im Auto penne :joy: Tatsächlich ist es so, dass ich fast 2 Meter groß bin und deshalb weit hinten sitze.
Ich geb aber zu, die Lehne ist etwas nach hinten gelehnt :cool:. Recht hast du aber :like:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Klasse...:like:
 

Asss

Dauergast
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Update :

Aluschaltwippen. Bei der Aliconnection bestellt.

Sehen gut aus, funktionieren super. Endlich kann ich auch manuell schalten, wenn ich die Hände auf 10/2 Uhr stehen habe.
 

Anhänge

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vw.thomas

Forenmaskottchen
so muss das :like:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Ich will ja nicht klugschei..en, aber hab ich schon lange.:p:like:
Da gab es das noch nicht zu Kaufen, selber gemacht.
 

Asss

Dauergast

Nächstes Detail geändert:

R-Line Emblem in schwarz

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Als nächstes werde ich mir das VW-Emblem an der Front in schwarz holen :cool:
 

Asss

Dauergast
So, die Spurplatte (30mm/Achse v+h) und die Federn (jeweils H&R) sind jetzt angekommen.
Dann werd ich mich mal um nen Termin zum Einbau kümmern :cool:. Ich bin mal gespannt wie es wird. Freu mich schon drauf.

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Asss

Dauergast
Das isser mit 15er Platten vorne und hinten.
Die Federn hab ich schon, werden aber erst später eingebaut.
Auch jetzt ist das Fahrverhalten schon besser als Serie :heart_eyes:.

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driver-troc

Autoflüsterer
Sehr schön, jetzt noch tiefer und es passt :like: .
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
Ist schon ein schickes Ding ;).
 

Asss

Dauergast

So, nach dem mich der Minikofferraum so genervt hat, hab ich heute die seitlichen Halter abgeschraubt und am Styropor die beiden "Zapfen" angeschnitten.

Jetzt passen größere Dinge ohne Umbau rein.

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Asss

Dauergast
Update:

Endlich konnte ich es einrichten, dass die H&R Federn eingebaut werden konnten :heart_eyes:
Was soll ich sagen: ICH LIEBE ES :heart::heart::heart::heart:
Zusammen mit den 30mm Spurverbeiterungen pro Achse fährt sich der Roc wie auf Schienen durch die Kurven.
Genau so wollte ich es haben. :like:

Aber trotz allem weiterhin komfortabel. So haben es mir einige User hier im Forum versprochen. Dafür nochmals vielen Dank :kissing_heart:

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driver-troc

Autoflüsterer
Toll. :like::like::like:

Sehr schön.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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