Welche Antriebsvariante fehlt euch beim T-Roc

[Wahlfälscher]

Hallo in die erlesende Runde, ich wollte von euch mal erfahren, welche Motor/Getriebe Variante euch im Angebot des T-Roc* fehlt. Für mich fehlt eindeutig eine Variante zwischen dem 1,0 TSI 115 PS und dem 1,5 TSI 150PS. Beispielsweise die 130 PS Variante des 1,5.
Wie seht ihr das?

 

[Werner T-Roc]

Hallo, für mich fehlt ein leistungsstarker Motor (2,0l) im Cabrio!!

 

[Lufri]

Würde mir beim T-Roc* etwas fehlen, würde ich mir ein anderes Auto kaufen.

 

[Werner T-Roc]

Würde mir beim T-Roc* etwas fehlen, würde ich mir ein anderes Auto kaufen.

Es gibt aber nichts Vergleichbares!!

 

[Lufri]

Dann passt alles, wenn es nichts besseres gibt, für mich zumindest.
Übrigens ist wünschen legitim, bringt da aber nichts.

 

[Gand-Alf]

1,0 TSI 115 PS und dem 1,5 TSI 150PS. Beispielsweise die 130 PS Variante des 1,5

Leistung: ich wüßte nicht, ob es jemals bei irgendeinem PKW 15- PS (11 kW)- Sprünge gegeben hat und glaube nicht, dass es das geben wird. Gut, früher hatten 1,2- L- Maschinen 90 PS. Heute kommt die Leistung eben auch aus der Elektronik. Deshalb ist der 1.5 TSI mit 150 PS schon ausgewogen und entspr. sparsam.
Hubraum: nichts gegen eine 1.0- L- Maschine. Aber ein 3-Zylinder, 4- Takt ? hmm .. nee.

Wie gesagt, der 1.5 TSI 150 PS mit 4WD wäre meine favorisierte Antriebsvariante.

 

[Lufri]

Den Golf* gab es mit 130 und 150 PS, sowie mit 125 und 140.

 

[Gand-Alf]

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Den Golf* gab es

gut, wenn das innerhalb einer Gen. vom G1 bis G8 so war, wußte ich es halt nicht.

 

[gig21]

Ich fände einen Motor zwischen 190 und 300 PS sinnvoll. Das wäre dann ein T-Roc GTI

 

[Rumelner]

Cabrio R, mit allem was dazu gehört

 

[Wahlfälscher]

@Gand-Alf
Weißt du warum die Kombination so schnell wieder verschwunden ist? Ist ja an und für dich sehr ungewöhnlich.

 

[Gand-Alf]

Weißt du warum die Kombination ..

nein, das weiß wohl nur der Konzernvorstand. Der Frontantrieb war seinerzeit Serie und der 4WD "optional".

 

[T-Rex]

Wie gesagt, der 1.5 TSI 150 PS mit 4WD wäre meine favorisierte Antriebsvariante.

Den gab es zu Anfang (glaube bis BJ 2019)
Viel aber dem Flottenverbrauch zum Opfer.

Ü

Für mich fehlt eindeutig eine Variante zwischen dem 1,0 TSI 115 PS und dem 1,5 TSI 150PS. Beispielsweise die 130 PS Variante des 1,5.
Wie seht ihr das?

Das würde wenig Sinn machen.
Preislich wären die Differenzen kaum attraktiv für Kunden und für Volkswagen wirtschaftlich ebenso.

 

[FatsFan]

Für z.B. Österreicher wäre es sinnvoll, weil wir die Steuer nicht nach Hubraum sondern nach Leistung bzw. nach Leistung und Schadstoffausstoß zahlen.
Die Leistungsreduktion erfolgt per Software.

 

[Wahlfälscher]

Der Aufpreis von 1,0 zum 1,5 sind 3000€, wenn man DSG haben will, bleibt einem nur der 1,5, macht mal eben 5000€. Da passt mit Sicherheit noch eine Variante dazwischen.

 

[Gand-Alf]

Den gab es zu Anfang (glaube bis BJ 2019)

ja, leider um ein paar Monate zu spät. Man merkt es am Reifenverschleiß.

Leistung und Schadstoffausstoß

bei uns nach Hubraum und (stufenweiser) CO2- Emission. Stimmt also, ein 1.5 mit 130 PS wäre in A günstiger. Die KFZ- Steuer ist aber nicht der gravierende Kostenfaktor, sondern der Spritverbrauch ..

 

[Lufri]

gut, wenn das innerhalb einer Gen. vom G1 bis G8 so war, wußte ich es halt nicht.

Ja beim 8er 130 und 150. Beim 7er 125 und 140.

Bei uns ist schon die Steuer ein Kostenfaktor. Ich zahle für meinen 56.- Im Monat. Der Sprit ist dagegen günstiger.

 

[Werner T-Roc]

Ich fände einen Motor zwischen 190 und 300 PS sinnvoll. Das wäre dann ein T-Roc GTI

... dann noch die "Krönung" als Cabrio!!

 

[Wahlfälscher]

Ja beim 8er 130 und 150. Beim 7er 125 und 140.

Bei uns ist schon die Steuer ein Kostenfaktor. Ich zahle für meinen 56.- Im Monat. Der Sprit ist dagegen günstiger.

Es gab beim 7er noch die 122/150 PS Varianten.

 

[gig21]

... dann noch die "Krönung" als Cabrio!!

… und dann auch noch als Edition Grey! Da würde ich auch schwach werden!