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Erfahrungsbericht Fußmatten - Original oder Zubehör

Danke, ich habe diese auch, das einzige was mir an diesen nicht so gefällt, ist die Farbe, dies ist meiner Meinung nach nicht Tiefschwarz, sondern eher so gräulich. Sonst bin ich auch sehr zufrieden damit :)
 
Ich habe auch die selben wie ihr.
Bin auch Zufrieden.
Sehen im Moment grausam aus.
 
Gummimatten habe ich im Winter.

Für den Sommer suche ich noch welche, ich finde im Winter bei dem vielen Salz auf den Straßen welches man sich dann ins Wageninnere holt, sind Gummimatten einfacher zu reinigen.
 
Auf eBay kaufen

Habe bei beiden T-Roc die gleichen wie @Au37x drin.
Ganzjährig.
Bin täglich mit dem Hund im Wald/Wiesen Terrain unterwegs, da gibt es für mich nix besseres.
Sind übrigens jetzt sieben Jahre alt und sehen noch wunderbar aus.
 
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Habe diese hier und bin sehr zufrieden.
 

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Ich trage die Gummimatten vom GTI auf 😉, die hab ich fast das ganze Jahr über drin.

LapizblaueR

Beitrag im Thema 'Nach 3 x GTI der T-Roc R in lapizblau'

Die Wintermatten vom 7er GTI passen auch in den Neuen.Die kommen rein, erinnern mich an die tollen Fahrten mit dem TCR
und das GTI Logo stört mich nicht :heart_eyes:

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Sind schon wieder dreckig :weary_face: aber ganz normal jetzt.
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Die Originalmatten mit blauem Rand und dem R Fähnchen kommen nur im Hochsommer rein,
weil ich nach jeder Golfrunde immer wieder alles mögliche reinschleppe.
 

Ich fahr ganzjährig mit Gummimatten aus dem Zubehör mit hohem Rand, bin oft im Wald unterwegs. Die org. VW hatte ich zuerst aber die waren mir persönlich zu glatt.
 
VW Gummi
Und ja, muss mal gereinigt werden.
 

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auf Original Gummifußmatten 2GA061502 (vorne) und 2GD061512 82V (hinten) gibt es im Zubehör aktuell 15% Rabatt.

Original VW T-Roc / T-Roc Cabriolet / R Gummifußmatten Satz Vorne 2GA061502 82V - | VW Shop Zubehör

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Es ist wieder soweit. Teppich raus, Gummi rein. Jetzt wo man all naslang zur Kompostieranlage Gartenschnitt wegbringt …
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Ja unsere Hunde sind immer sehr neugierig. Das ist Tilda. Wir haben sie 2020 sehr abgemagert aus Kroatien. Sie wollte keiner. Sie ist gehörlos. Aber eine Seele von Hund. Kommunikation klappt über Blick und Handzeichen.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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