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codieren

  1. P

    T-Roc 2.0 R-Line Baujahr 2023 ... was lässt sich wirklich kodieren?

    Hallo zusammen, ich bin recht ratlos und suche seit einigen Tagen weitere Informationen über die Codiermöglichkeiten "meines" T-Roc 2.0 ... Hatte natürlich auch hier in einem Thread meine "Wünsche" mal formuliert, aber bisher keinerlei Infos bekommen. Habt ihr hier vielleicht einen hilfreichen...
  2. D

    Codierung Fernlichtassistent Fehlercode: C107E54

    Ich habe nun seit zwei Monaten ein OBD11 und habe damit auch schon tolle Einstellungen übernehmen können. Geändert habe ich bisher folgendes: - Klimaanlage zeigt die aktuelle Stufe bei „Auto“ an - Tür links/rechts mit Einstiegsleuchten versehen und aktiviert - Tachotest beim einschalten der...
  3. Peter-roc

    pACC nachrüsten

    Hallo Allen, Ich habe eine T-Roc aus 2019 modeljahr 2020. Das auto hat schon ACC und Lane Assist ( Kamera im front Scheibe ) und Verkehrszeichen herkennung und FLA ab Werkstatt Jetz möchte gerne das PACC nachrusten wie bei meine freund’s Passat auch nachgerustet habe. ich habe es...
  4. P

    Codieren bei einem Leasingfahrzeug

    Moin Jungs und Mädels, wie der Titel schon beschreibt, stelle ich mir (und Google) schon seit einigen Tagen die Frage: Inwieweit verbietet, straft oder interessiert es die Leasing wenn ich mir ein paar Funktionen nach meinem belieben codiere (oder auch lasse)? Hat hier jemand Erfahrungen? Oder...
  5. A

    Piepton der elektrischen Heckklappe abschalten

    Hallo ihr Lieben, weiß jemand von euch ob man den Piepton der elektrischen Heckklappe irgendwie abschalten kann? Ich finde es immer etwas nervig wenn es ständig piept wenn man die Heckklappe auf bzw. zu macht. : unamused:
  6. T-Rex

    Akustisches Signal beim Ver-/Entriegeln

    Hallo Rein interessehalber würde mich interessieren, hat jemand das akustische Signal (ein, bzw zwei kurze Hupsignale) bei Ver-/Entriegelung des Fahrzeuges aktiviert ?

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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