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    Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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ölverbrauch

  1. jole855

    Bitte Ölstand kontrollieren

    Meldung im AID "Bitte Ölstand prüfen". Diese Meldung habe ich heute bekommen bin dann irgendwann auf einen Parkplatz gefahren und siehe da der Ölstand war auf Minimum. 2 Stunden später habe ich einen Anruf vom Autohaus bekommen ich möchte mich bitte sofort in der Werkstatt melden zwecks Fehler...
  2. T-Rex

    T-Roc Ölverbrauch

    Es wäre, für den einen oder anderen, bestimmt interessant zu erfahren, wie sich der Ölverbrauch (bei verschiedenen Motoren und Laufleistung der Fahrzeuge) einpendelt. Mein Vorschlag, und damit gehe ich jetzt mal voran.: 2.0 TSI 4Motion Aktuell 4050 km (bzw. Angabe der Kilometer seit dem...
  3. M

    Wartungsintervalle & Ölwechselintervalle 1.5 TSI / 2.0 TSI 4Motion

    Hallo, ich versuche seit einiger Zeit als T-Roc-Interessierter, die Wartungsintervalle sowie die Ölwechselintervalle des T-Roc 1.5 TSI bzw. 2.0 TSI 4Motion in Erfahrung zu bringen und bin mir nicht im Klaren, ob meine Infos richtig sind. Eventuell könnt ihr etwas Licht ins Dunkle bringen. Laut...
  4. oxygen

    Der große T-Roc Motoröl Thread

    Anbei eine Auflistung der VW T-Roc Motoren und den passenden Motorölen. Interessant für alle, die ihr Öl bei den Kundendiensten selbst mitbringen wollen. Hier kann bares Geld gespart werden. :D Die Liste ist keinesfalls in Stein gemeißelt und darf gerne ergänzt/verbessert werden. Vor dem...
  5. driver-troc

    Motoröl

    Welches Motoröl (Marke und Viskosität) nehmt ihr für euren T-Roc nach dem ersten Ölwechsel? :)

über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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