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Motoröl

Status
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driver-troc

Autoflüsterer
Welches Motoröl (Marke und Viskosität) nehmt ihr für euren T-Roc nach dem ersten Ölwechsel? :)
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Lasse das bei VW machen bekomme nen relativ guten Kurs für das originale Öl.
 

HattemalnenEOS

Forenmaskottchen
Wir kaufen bisher immer Castrol / Edge wie mit der Werkstatt besprochen oder als Tipp bekommen selbst. Das ist DEUTLICH günstiger und VW kippt rein :)
Mitbringen ist wohl mittlerweile in vielen Werkstätten Gang & Gäbe?! Selbe Erfahrung bei BMW.
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
VW verlangt mittlerweile knappe 25 € pro Liter Öl :scream:

Entweder selber mit bringen oder sehr gut handeln:blush:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Mit dem Mitbringen hab ich bei BMW auch schon gemacht.
Aber welche Viskosität nehmt Ihr?
W5-30 , W0-40 oder was?
 

driver-troc

Autoflüsterer
Ich möchte das Castrol Edge Titanium FST A3 / B4 0W-40 nehmen.
 

Jazz55

Kennt sich aus
Im Bordbuch steht folgendes:

Zulässige Motorölnormen

Benzinmotoren mit Partikelfilter1)

Flexibler Service VW 508 00 oder alternativ VW 504 00 - Fester ServiceVW 502 00

Benzinmotoren ohne Partikelfilter
Flexibler Service VW 508 00 oder alternativ VW 504 00 - Fester Service VW 502 00

Dieselmotoren mit Partikelfilter1)

Flexibler Service VW 507 00 - Fester Service VW 507 00

Dieselmotoren ohne Partikelfilter
Flexibler Service VW 507 00 - Fester Service VW 505 01

1) Wenn nicht bekannt ist, ob das Fahrzeug mit einem Partikelfilter ausgestattet ist, bei einem Fachbetrieb erkundigen. Volkswagen empfiehlt dafür den Volkswagen Partner.



Ich hab mir mal dieses bestellt, falls ich mal auffüllen muss:

https://www.amazon.de/gp/product/B01LF9V65W/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
 

driver-troc

Autoflüsterer

HattemalnenEOS

Forenmaskottchen
@driver-troc
Nein eben nicht.
Habe ja oben beschrieben wie es bisher mit mir & VW läuft. Werde da beim T Roc ebenso verfahren!
Sonst steht‘s doch im Bordbuch. Die haben doch so lustige Kennzeichnungen
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hatten sie den keine Bedenken wegen der Garantie wenn man nicht Original VW - Motoröl benutzt.
Bei BMW wurde z.B ins Serviceheft vermerkt, Öl vom Kunden angeliefert. :rolleyes:
 

HattemalnenEOS

Forenmaskottchen
Bei mir wurde alles gestempelt wie immer und abgehakt.
Alles Scheckheft gepflegt wie man so schön sagt.
Es war Marken Öl und VW hat es ohne Bedenken eingefüllt, so wurde mir erzählt, gibt es keine Probleme. Gab es toi toi toi auch nicht :)
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hatten sie den keine Bedenken wegen der Garantie wenn man nicht Original VW - Motoröl benutzt.
Bei BMW wurde z.B ins Serviceheft vermerkt, Öl vom Kunden angeliefert. :rolleyes:
Da hätte ich keine Bedenken. Solange die jeweilige Spezifikation erfüllt wird, sollte es keine Probleme mit der Garantie geben.

Ich habe mal einen neuen Thread zum Thema Öl eröffnet. Dort findet ihr für jeden Motor das passende Öl: Der große T-Roc Motoröl Thread
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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