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Alarmanlage kurzfristig (temporär) ausschalten

roccer

roccer

Stammuser
Die Innenraumüberwachung kann man im Menü auch ausschalten, aber nicht den Abschleppschutz. In der Anleitung* steht es anders.

Das kann eine lustige Fährfahrt werden. Alle 5 Minuten ein Alarm. Wenn ich ankomme, ist vielleicht die Batterie leer.
 

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roccer

roccer

Stammuser
Habe bei der VW Hotline angerufen und gerade einen Rückruf erhalten. Wenn man im Menü die Innenraumüberwachung deaktiviert, ist auch der Abschleppschutz ausgeschaltet. Die Dame von der Hotline hatte bei der Fachabteilung nachgefragt.
 
roccer

roccer

Stammuser
Habs gerade getestet. Die Innenraumüberwachung deaktiviert und das Auto mit dem Wagenheber hochgenommen. Kein Alarm. Im Frühjahr beim Reifenwechsel ging er so los. Wenn man dann die Zündung wieder einschaltet, aktiviert sich die Innenraumüberwachung automatisch wieder.
 
T-Rex

T-Rex

Forenlegende

roccer schrieb:
Habs gerade getestet. Die Innenraumüberwachung deaktiviert und das Auto mit dem Wagenheber hochgenommen. Kein Alarm.
Zum Vergrößern anklicken....
Das sind echte T-Rocer. Einsatz am Objekt und fürs Forum...
Gebe eins aus :beer:
 
Cabriote

Cabriote

Stammuser
Hi,
Ich hab da mal, vielleicht, eine dumme Frage, wann ist die Innenraumüberwachung deaktiviert?
Ich hab mir auf der Home Seite in den Favoriten, die Innenraumüberwachung abgelegt, wenn ich nun darauf klicke erscheint das Symbol gelb oder halt SW.
Wie funzt das nun, bin etwas irritiert, wie immer ist die BA da nicht sehr hilfreich, daher hoffe ich auf euch :blush:
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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