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Das Warten hat ein Ende

V

VW T-roc

Gast
So nun ist er da. :)
Durfte ihn am Donnerstag in WOB Abholen.:grinning:

Fährt sich prima, man will gar nicht mehr Aussteigen.

Und nochmals vielen Dank an @Dave, der mir freundlicher weise seine Schablonen, für die Ablagen zur Verfügung gestellt hat.:grinning::like:
Diese sind jetzt mit 3mm Moosgummi gepolstert, jetzt klappert nichts mehr.:)

MfG

20180714_140128.jpg 20180714_140142.jpg 20180714_140501.jpg 20180714_142437.jpg
 

Danke,dir auch eine knitterfreie fahrt. :like:;)
 
Woher hast du das Brillenfach?
Das finde ich noch sehr praktisch!

Allzeit gute Fahrt und viel Freude am Fahrzeug ;)
 
Auf eBay kaufen

Wo ist denn das Brillenfach???
 
Hallo,
das Brillenfach habe ich selber nachgerüstet, ist praktisch und die Sonnenbrille fliegt auch nicht im Auto rum. ;)
Der Lochabstand ist ca. 14,4 cm also genau wie der originale Haltegriff.
Griff raus, Brillenfach dran fertig. :like:

Ist vom Mercedes GLK, also jetzt bitte nicht verboten keine Garantie mehr usw...
Das bleibt jedem selber überlassen, was er macht.:)

Für Interessierte, bei Ebay folgende Artikelnummer in der Suchleiste eingeben:
202370147608

Sonnenbrillen Fach Schwarz Mercedes GLA GLC GLK CLS

MfG ;)
 
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HGW und "Gas ist rechts" :)
Tolle Sache mit dem Brillenfach, bringt mir nichts, da ich zwei benötige. Meine sind in der Ablage zwischen den Vordersitzen.
 
Viel Freude damit und immer gut am Ziel ankommen :like:.
 
Glückwunsch und immer schön vorsichtig fahren!!!
 
@VW T-roc
Ich schmeiß mich weg :joy:
Hast den selben Gedanken ..
Bei mir sieht er so aus
IMG_20180718_091204.jpg
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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