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Der neue Alte

L

Lars G.

Gast
Hallo Ich bin dann wohl der neue.
Mein Name ist Lars und ich bin seit 2018 stolzer Besitzer einens VW T-Roc*.

Mein Röckchen hat leider nur die kleine Maschine (1 l Hubraum, 115 PS)
Und ach sonst fehlt im allerlei "Geschnösel" wie zb. Elektrische Heckklappe und so weiter.
Dafür hat er letztes Jahr eine Webasto Standheizung bekommen. Die Evotch 5.
Nun geht es daran das Tüt mal so langsam ein weinig "auf zu Rüsten"
Sollte wer fragen an mich haben, immer her damit.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen im Forum und Grüße aus Osthessen. Ich gehe mal davon aus, dass du trotz fehlendem "Geschnösel" Spaß mit deinem T-Roc* hast.
 
L

Lars G.

Gast
Danke. Grüße zurück aus Solingen. Spaß habe ich bis jetzt noch. Nun wage ich mich an so kleine Aktionen, wie Innenraum Folieren , Rückfahrkamera unsw. Mal schauen was geht.
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied

T-Rex

Forenlegende
Griaß de
Viel Spaß mit dem T-Roc*

Mein Röckchen hat leider nur die kleine Maschine (1 l Hubraum, 115 PS)

Er läuft außerordentlich gut, kaum zu glauben, wenn man das Datenblatt liest.
Habe ihn schon 2x gefahren (den Motor), im Golf* (Test) und im Octavia (Mietwagen).
 

Ein Frank mehr

Stammuser
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Hey, lass das Geschnösel wech und schau mal nach einem AT Motor 2.0 TSI.
Man, was muss der abgehen!
Willkommen um Forum.
Ich habe den ersten Turbo. L m a A.
Was habe ich alles verpasst.
Hatte mal den 525 BMW 150 PS. War der King auf de Autobahn.
Im Vergleich zum 1.5 TSI eine Krücke.

Der Ruhrpott Frank
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Lars und herzlich willkommen aus Flensburg. :)
Habe auch die RFK nachgerüstet (siehe meine Anleitung* unter FAQ). Wenn du Fragen dazu hast ....
 
T

Tea-Rocker

Gast
Moin und herzliche Grüße aus dem Kreis Stormarn, derzeit Klink/Müritz. Viel Spaß beim Aufhübschen des Roc!
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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