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Endtopf für den 1.5 TSI

2jabiko

Lebt hier
hallo, eine Frage in die Rune.
Bislang scheint es für den 1,5ér noch keinen Endtopf mit sichtbaren Rohren zu geben. (die Ch....sch..... ist mir hinlänglich bekannt)
Im gesamten Netz kann ich keine für mich entsprechende Lösung finden.

Und Ihr""""""""""""""

Herbert
 

2jabiko

Lebt hier
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@Roco57 - leider scheint es im Netz keinerlei Informationen zu einem Topf für einen 1.5ér zu geben. Folglich wird es ihn auch noch nicht geben. Ich bin weiter auf der Suche.
Euch allen vielen Dank für die Infos.

Herbert
 

T-Rex

Forenlegende
Ich bin weiter auf der Suche.

Schaut man sich Golf*, Tiguan, Seat Ateca und Co. mit 1,5 er Motor an, so erkennt man bei allen die beiden sichtbaren Endrohre.
Vielleicht recherchierst du mal in diese Richtung?
Eventuell den Enddtopf der oben genannten + arbeiten am Heck...?

Oder, muss es rechts /links.. bzw 4 Flutig sein?
 
Zuletzt bearbeitet:

bikerfan

Premium-Mitglied
Mein Endtopf ist ja von Friedrich, gibt’s aber nur für den 2.0 TSI, leider nicht für den 1.5 er. Habe ich bisher auch noch nirgends entdecken können. :tired_face:
Vielleicht kann man dort mal anrufen und fragen, ob es inzwischen, oder in naher Zukunft, sowas auch für den 1.5er gibt/geben wird. Es scheint sich meiner Meinung nach um eine gute Firma zu handeln (mein Urteil lt. Homepage) Das wäre mein Vorschlag gewesen.
 

2jabiko

Lebt hier
guten Morgen zusammen,

ich habe viele der oben genannten Möglichkeiten schon durchgespielt. Aber (noch) ohne Auto möchte ich nichts voreiliges anstellen. Es sollte für mich ja auch nur der Optik dienen.

Herbert
 

2jabiko

Lebt hier
@T-Rex - nein muss nicht. Ich finde aber dass eine Heckansicht mit sichtbaren Rohren besser aussieht.
-Ist halt Geschmackssache-
Herbert
 

T-Rex

Forenlegende

Es sollte für mich ja auch nur der Optik dienen.

Da muss man vorsichtig sein. Der Grad bei "nur Optik", hin zum (nimm es bitte nicht persönlich, ist nur meine Meinung) kitschig, ist schmal.
Zumal man am Heck ja schon zwei Fake - Blenden hat.

Ich würde, bei einer solchen Maßnahme etwas mehr Geld in die Hand nehmen, dann sieht das glaubwürdiger und stilvoller aus :cool::beer:
 

2jabiko

Lebt hier
@T-Rex - ich nehme gar nichts persönlich- keine Sorge. Solch ein Forum dient für mich ausschließlich der Kommunikation und dem Informationsaustausch. Warscheinlich hast Du sogar recht.
Aber bislang ohne Auto (KW 47) muss man sich die Zeit themennah vertreiben :)

Herbert
 

Chris-Roc

Kennt sich aus
Ich hatte vor kurzem bei Friedrich angefragt. Die suchten gerade Testfahrzeuge. Er soll demnächst auf den Markt kommen.
 

2jabiko

Lebt hier
ich wäre schon so ein Testfall - Lieferdatum KW 47 - Schade
Trotzdem danke für die Info
Herbert
 

2jabiko

Lebt hier
altbekanntes Thema - auf meine Anfrage Fa. Friederich (und ich arme S.... hab noch nicht mal einen Rocci / aber- KW 47 ist nicht mehr weit)

Guten Tag Herr Jansen,

derzeit sucht der Hersteller noch nach Fahrzeugen mit dem 1.5 TSI Motor.
https://friedrich-motorsport.de/vw


Mit Freundlichen Grüßen

Michael Radigk
(Schmidt Revolution & Friedrich Motorsport Stützpunkthändler)


FMS-Onlineshop by Tuning Concepts
Zum Bauhof 3
24598 Boostedt

Tel.0049 (0) 4393-70709-97

Website: www.fms-onlineshop.de
Email: info@fms-onlineshop.de
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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