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Facelift für den T-Roc...?

guenni61

War schon mal da
Wenn man sich ansieht, wie behutsam man den Golf* durch alle Baureihen geliftet hat, denke ich das wir uns über einen brutalen Facelift keine Gedanken machen müssen!
 

Spock

Gehört zum Inventar
Ist ja auch ein Garant für den Erfolg von VW. Trotz Golf* 8 sieht der 7er und 6er nicht alt aus.
Opel zum Beispiel will mit jeden Fahrzeug einer Baureihe das Auto neu erfinden. So was kann nur in die Hose gehen.
 

T-Rex

Forenlegende
@Spock da stimme ich dir vollkommen zu.
 

Jo!

Forenmaskottchen

Ich glaube, ich finde meinen 2018er schöner! :)
Innen wie außen.
 

papale

War schon mal da
Nee. Von Vorn schrecklich. Solche runden Lichtlocher unten hatten schon viele Japaner und sind damit Baden gegangen.
Und Innen sieht es nach den Touch-Wahn aus.

Da gebe ich Dir Recht. Solche Nasenlöcher passen überhaupt nicht zum Design.
Es wäre notwendiger das Regenwasser an der Fahrerseitenscheibe durch die Wischer zu beseitigen......
 

T-Rex

Forenlegende

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
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VW hat jetzt Informationen zur Strategie "transform 2025" veröffentlicht. Im entsprechenden Dokument ist auch ein "neuer" T-Roc* mit runden Zusatzscheinwerfern abgebildet - Screenshot in den "News" hier im Forum: https://www.t-rocforum.de/threads/vw-setzt-weiter-auf-verbrenner.3637/

Und hier der Link zum Strategie-Dokument von VW (der Rocky ist auf Seite 17 abgebildet): https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/uploaded_files/10509/file/9ab219e7d64aadab93aa4ca9f50f6a12b2b5c5e2/Transform2025_PK_DE.pdf
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Vllt. haben sie wirklich ein altes Foto ausgegraben...
 

Bus-Froind

Lebt hier
Vllt. haben sie wirklich ein altes Foto ausgegraben...
Du hast eine alte Präsentation ausgegraben, die unterstützend bei einer Versammlung gezeigt wurde. Siehe Disclaimer auf Seite 2.
VW hat jetzt Informationen zur Strategie "transform 2025" veröffentlicht. Im entsprechenden Dokument ist auch ein "neuer" T-ROC mit runden Zusatzscheinwerfern abgebildet...
Die Präsentation ist 3 bis 4 Jahre alt, leider ist kein Datum zu finden.

Gerüchte gut und schön, aber etwas mehr Aktualität/ Seriosität kann nicht schaden.
 

Eifel63

Stammuser

Die Präsentation ist 3 bis 4 Jahre alt, leider ist kein Datum zu finden.
Beim Googlen nach dem Titel der Studie kommen mehrere Hinweise auf den 22.11.2016 als Veröffentlichungsdatum. Also gut 4 Jahre her...
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied

T-Roc75

Lebt hier
Mit 100 km Reichweite könnte ich etwa 80% meiner Fahrten rein elektrisch zurücklegen. Selbst wenn es real nur etwa 60 km wären. Das wäre schon interessant. Bloß schade, dass ich dann wahrscheinlich auf Allrad verzichten müsste. Na ja, abwarten. Schön auf jeden Fall, das ein Nachfolger geplant ist :).
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Sehe ich ähnlich,.. das würde problemlos reichen, um elektrisch zur Arbeit und zurück zu fahren (eine Elektrotankstelle hat bisher nur der Geschäftsführer für seinen Tesla bei uns, aber vllt. ändert sich das ja in den nächsten Jahren ;))

Ein hybrid T-ROC wäre aber auch nur mit Allrad interessant für mich. Kann ja durchaus so kommen, Peugeot/Opel hat z. B. schon Allrad-Hybride.
Fragt sich bloß, ob VW den Benzin-Verbrauch beim Hybriden besser in den Griff kriegt, als die Konkurrenz :innocent:.
 

Spock

Gehört zum Inventar

Hybrid finde ich eher überflüssig. Entweder Elektrisch oder mit Kraftstoff. Du musst immer einen Antrieb mit rumschleppen. Da wäre ein echtes Wechselkennzeichen besser. Immer nur das teuerste Auto bei Versicherung/Steuern bezahlen und beide kannst Du abwechselnd benutzen. Den T-Roc in der Garage, wenn er gebraucht wird und für den Weg zur Arbeit oder Einkaufen den elektrischen Polo. Kannst halt immer nur einen fahren.
Ist aber meine persönliche Meinung.
 

T-Roc75

Lebt hier
Hallo @Spock, ich bin absolut bei Dir, wenn man zwei Autos hat. Da finde ich die Kombination auch optimal. Aber für mich als Single ist der Hybrid schon ein guter Kompromiss.
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Also am Sinnvollsten wäre für mich: Ein Elektroauto kaufen für die Kurzstrecke wie Arbeitsweg, Einkaufen, usw. und dann beim Car-Sharing für längere Touren, Urlaub, etc.., einen Benziner anfordern... Wenn ich beides hätte, stünde ja ein ganzes Fahrzeug jeweils ungenutzt herum :).

Und bis es Carsharing hier auf dem Land gibt und VW ein bezahlbares Elektroauto mit Allrad anbietet, fahre ich halt T-ROC :cool:.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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