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Facelift für den T-Roc...?

vw.thomas

Forenmaskottchen
Sehr überschaubare Änderungen am Exterieur... aber immerhin hat er wohl den PLA :cool:.
Das Heck etwas missglückt... hat etwas vom asiatischen T-Rocstar...
 

driver-troc

Autoflüsterer
Mir gefällt es auch nicht :confused:.
 
R

Roco57

Gast

Ich bin da auch eher bei Bernd. Die untere Frontpartie finde ich total hässlich, mit dem Heck könnte ich noch leben. Aber rundherum für mich kein Kaufanreiz.
 
T

Tea-Rocker

Gast
Bahnbrechend ist das nicht, und toll finde ich das schon mal gar nicht.
 

Asss

Dauergast
Toll ist es wirklich nicht geworden. Hätte es schöner erwartet.
 

Tomi

Lebt hier
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Na ja..... die neue Front haut mich jetzt auch nicht vom Hocker. Zu beachten ist aber das dies Bilder vom R-Line sind. Bleibt abzuwarten wie das FL beim normalen Roc aussieht.
 

T-Rex

Forenlegende
Die Front ist wohl die des "R".
Das Heck sieht auch eher "unfertig" aus. Das alles lässt auf ein Testfahrzeug schließen, das man auf der Straße hat.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Das Ganze Erscheinungsbild vom ersten Anblick sieht nicht harmonisch aus.
Da ist nichts stimmig, kopierter "Kona" Style...
 

Graue Eminenz

Kennt sich aus
Das einzige was mir hier gefällt ist die neue Leuchtgrafik der Rücklichter.
Schaut nach diesem "Flip-Flop" Effekt aus wenn man bremst, hat der Tiguan mit dem FL ja jetzt auch bekommen.
 
S

Soli

Gast

So, allen zum Trotz. Ich find das gelungen, besonders die Front. Ist zwar der R, schaut aber lecker aus. Ansonsten muss man schon sehr genau suchen um Änderungen festzustellen, zumindest außen.
Bin gespannt wie die Front beim normalen Roc wird.

Innen wird wahrscheinlich das Touchbedienkonzept vom Golf* 8 Einzug halten. Darf mom. einen fahren vom Autohaus, nun, die Bedienung ist schon extrem grottig und lenkt ab. Hatte ja schonmal geschrieben, Smartphone* in der Hand und Du wirst ordentlich bestraft, aber dies Bedienung wird erlaubt. Komisch, ob da wieder die Autolobby dahinter steckt.
 

HD_Tech

Kennt sich aus
Die optischen Änderungen des "normalen" T-Roc* sind sehr dezent, das gefällt mir.
Innen wird es wohl die neue Touch-Climatronic geben und das Lenkrad aus dem Facelift Tiguan. Optional bekommt man wohl dann auch (endlich) das 9,2" "Discover Pro" Navi*.
 

Vespa

Dauergast

Moin also mir gefällt das aktuelle Modell von vorne besser auf den Bildern sieht es so aus das das Tagfahrlicht im Scheinwerfer sitzt da hat doch das jetzige Modell mit dem TFL (Büroklammerform) für mich Alleinstellungsmerkmal. Gefällt mir persönlich besser aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
 

Spock

Gehört zum Inventar
In der neuen Autozeitung ist ein Bild, das den R zeigen soll. Oh mein Gott. T-Roc mit Hundeknochen. Grausam, wenn er wirklich kommt.

Unbenannt - 1.jpg

Bild ist abfotografiert Hoffe, es erlaubt ist.
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
irgendwie ungewohnt... aber immerhin: "das Hartplastik soll weichen" :innocent:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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