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Fehler Start-Stopp beim Motor starten

Blackbeard124

War schon mal da
Grüße…

leider habe ich seit heute morgen früh ein Problem.

ich wollte meine Klappensteuerung wieder einbauen, seitdem geht der T-Roc* R erst beim zweiten Starten (Start-Knopf drücken) an. Er probiert beim ersten Mal zu starten, funktioniert aber nicht, dann drücke ich nochmal auf den Knopf und er läuft ohne Problem. Nur kommt dann eine Fehlermeldung.
Die Klappensteuerung ist wieder ausgebaut.


Kann es an der Kälte liegen oder habe ich irgendwas geschrottet?
Ich hoffe man kann was auf dem Bild erkennen.
 

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Blackbeard124

War schon mal da
Ich fahre morgen mal eine längere Strecke, vielleicht hat auch die Batterie einfach ein wenig entladen. Habe die Batterie net abgeklemmt beim Einbau von der Klappensteuerung
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

T-Rex

Forenlegende
@Blackbeard124
Die Klappensteuerung die du verwendest.... ich bin jetzt nicht tiefgreifend im Thema, aber das Steuergerät greift hoffentlich nicht in den CAN Bus ein?

Auch wenn/falls nicht, können zusätzliche (nicht werkseitig verbaut) Steuergeräte "gerne" , die "Route und die Fahrgäste" des CAN Bus verwirren.

Die Meldung oben meldet eine Störung. Ein niedriger Batteriestand, so zumindest die Erfahrung bisher (kann mich natürlich irren), führt nicht zu dieser Fehlermeldung
 

Blackbeard124

War schon mal da
greift nicht in den Can Bus ein. War ja vorher auch verbaut ( und lief ohne Probleme ).

Muss noch erwähnen, das Auto war bei Vw und die haben gesagt, dass das Lenkrad wegen einem Fehler ( Travel Assist) ausgetauscht werden soll. Wohl ein Problem bei den Vw Lenkräder
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Gand-Alf

Autoflüsterer
das ist natürlich etwas gaaanz Anderes. :joy:

fahr´ morgen mal erst ´ne Runde. Dann könnte ggf. die Batteriespannung schon mal als Ursache für die Fehlermeldung ausgeschlossen werden.
Das A mit dem "Kreispfeil" ist eindeutig das Start-Stopp-System.

Im Bordbuch* (BJ 2018) heißt es im Kapitel "Problemlösungen":
Motor startet nicht automatisch
Fahrzeuge mit DSG und Freilauf-Funktion: Wenn der Motor nicht mehr automatisch startet, kann die Warnung Fehler: Fahrzeug-Energiesystem im display .. angezeigt werden. a) Motor manuell starten b) Start-Stopp-System manuell deaktivieren c) Fachbetrieb aufsuchen

a) hast Du, wie Du schreibst, gemacht, Motor startet auch.
b) hast Du das SSS deaktiviert oder aktiviert ?

deaktiviere es mal und fahr ´ne Runde.
 
R

Roco57

Gast
Auf jeden Fall scannen und Fehler auslesen, erst dann kannst du sehen was wirklich los ist!
Meist ist es nicht so gravierend und nach Löschung des Fehlerspeichers ist alles wieder ok.
Ich bin froh, dass ich OBD11 habe, die App hat mir schon diverse Male den Gang zum :) und Kosten erspart.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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