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New_Roc
Gast
B20, von Freilassing Richtung Burghausen, im schönen Südostbayern
Frauen (und Männer) und die T-Roc-Technik?
- Ersteller Banshee
- Erstellt am
R
Roco57
Gast
Da ich ja bekanntlich einen der ersten T-Roc besitze, habe ich sogar einige Assistenten nachrüsten lassen, da sie damals noch nicht bestellbar waren (u.a. Rückfahrkamera, VZE u. Sideassist). Außer dem verbauten Parkassist nutze ich alles regelmäßig und gerne. Der adaptive Spurhalteassi ist bei meinem nicht nervig, daher nutze ich auch diesen gerne. Mein Favorit ist und bleibt aber für mich ACC, ein entspannteres Fahren gibt es für mich nicht.
Banshee
Ist öfter hier
Ich habe ja wie eingangs erwähnt über das Wochenende einen T-Roc Cabrio leihweise gehabt und konnte den mal ausgiebig für mich testen. Eigentlich will ich den gleich garnicht abgeben - der Spurhalteassistent ist auf der Autobahn praktisch, aber in der Stadt fand ich den eher hinderlich. Ich fuhr gestern auf einer Straße wo ein Radweg mittels gestrichelte Linie (wo ich ja rüberfahren darf) abgegrenzt ist. Der Spurhalte-Assi hat mich mehrfach versucht, daran zu hindern, über diese Linie zu fahren, was ich je nach Situation schon hinderlich bis gefährlich finde. Aber ansonsten war ich von der ganzen Technik (im Gegensatz zu meiner Frau) total begeistert
- der Spurhalteassistent ist auf der Autobahn praktisch, aber in der Stadt fand ich den eher hinderlich. Ich fuhr gestern auf einer Straße wo ein Radweg mittels gestrichelte Linie (wo ich ja rüberfahren darf) abgegrenzt ist. Der Spurhalte-Assi hat mich mehrfach versucht, daran zu hindern, über diese Linie zu fahren, was ich je nach Situation schon hinderlich bis gefährlich finde. Aber ansonsten war ich von der ganzen Technik (im Gegensatz zu meiner Frau) total begeistert
T-Rex
Forenlegende
Frauen (und Männer) und die T-Roc-Technik?
Das ist leider einer der Nachteile solcher Systeme.
Daran wird wieder mal überdeutlich, wie...
- Gesetzgeber (schreibt immer mehr Assistenzsysteme vor)
- Teile der Gesellschaft (wollen das Fahrrad/ E-Roller etc.., dem KFZ quasi gleichstellen und setzten teilweise lebensgefährliche Radwege durch, die auf Straßen "gepinselt werden)
- Kommunen (solche die sich unglücklicherweise von Klimarettern und Fahrradenthusiasten knechten lassen )
So kommt es zu diesen, stellenweise brandgefährlichen Malereien/ Stricheleien auf den Fahrbahnen.
Desweiteren werden solche Systeme auch leicht "verwirrt" durch (ehemalige noch nicht entfernte, oder aktuelle) Baustellenmarkierungen, die umgeleitete Fahrspuren zeigen.
In dieser Hinsicht, und weiterblickend in Richtung autonomen Fahrens, gibt es noch sehr viele Dinge zu regeln/klären, falls es überhaupt möglich ist.
(Damit meine ich nicht die technische Umsetzung)
gangi38
Stammuser
Klugscheißmodus an:
"In Anlage 3 der StVO ist diesbezüglich Folgendes bestimmt: Wer ein Fahrzeug führt, darf auf der Fahrbahn durch Leitlinien markierte Schutzstreifen für den Radverkehr nur bei Bedarf überfahren. Der Radverkehr darf dabei nicht gefährdet werden. Nur das Überfahren ist auf dem Fahrradschutzstreifen gestattet."
Klugscheißmodus aus!
Aber der Spurhalte-Assi erschrickt mich doch manchmal, wenn er sich gegen meinen Willen streubt!
Wenn man vor dem Spurwechsel blinkt, wie es vorgeschrieben ist, funktioniert alles wunderbar. Aber blinken ist mittlerweile entgegen der allgemeinen Lehre nicht mehr üblich. Schade.
gangi38
Stammuser
@Huberdoni
Da triffst du bei mir sicherlich nicht den Richtigen - ich blinke auch vor und nach dem Ausscheren an geparkten Autos. Aber ab und an schneide ich auch mal eine übersichtliche Kurve, da wehrt sich das Auto gegen meinen "runden Fahrstil".
Da triffst du bei mir sicherlich nicht den Richtigen - ich blinke auch vor und nach dem Ausscheren an geparkten Autos. Aber ab und an schneide ich auch mal eine übersichtliche Kurve, da wehrt sich das Auto gegen meinen "runden Fahrstil".
R
Roco57
Gast
Das alles was ihr hier über den LaneAssi berichtet, würde mich auch nerven. Aber meiner ist ja noch abschaltbar
T-Rex
Forenlegende
Er ist auch im Facelift abschaltbar
Remodus
Dauergast
Kommt aber nach jedem Neustart wieder, außer er ist codiert.Er ist auch im Facelift abschaltbar
bikerfan
Premium-Mitglied
Aber nicht bei meinem 2018er. Aus ist gleich bis zur erneuten manuellen Aktivierung Aus.
Spock
Autoflüsterer
Stimmt nicht so ganz. Der reine ja. Benutze ich aber den Travel Assist, ist er beim Schalter ab 30 und beim DSG (Mit dem Stau Zeugs) dann sogar ständig wirksam. So habe ich das verstanden.Meines Wissens ist der Lane Assist erst ab 60km/h aktiv, sollte also eigentlich in der Stadt gar nicht in Funktion sein
Gand-Alf
Premium-Mitglied
wir schlittern zwar etwas vom Thema ab, aber Kurven schneiden ist ja i.O., solange man in der eigenen Fahrspur bleibt, gerade in der Stadt. An dieser Stelle sage ich besser nichts, was das Titelthema Frauen (und Männer) irgendwie tangieren könnte. Der Spurhalteassi jedenfalls macht genau das, nämlich dass das Auto, auch bei gestrichelter Linie, in der Spur bleibt, wie es die StVO wünscht. Nach anfänglicher Erprobung ist er mit einem Klick in unserem ROC dauerhaft deaktiviert. OT Ende. Dazu gibt´s bestimmt einen ausführlichen thread.
Lufri
Autoflüsterer
Ist aber jetzt ein Scherz, oder?
Wie kann ich eine Kurve schneiden wenn ich sowieso in meiner Fahrspur bin?
Gand-Alf
Premium-Mitglied
ja is gut @Lufri z.B. auf einer Bundesstraße in D mit entspr. Ausbaubreite kann man in der eigenen Spur entweder Ideallinie an der Mittellinie oder am rechten FBR fahren. Linkskurve fährt man rechts an und umgekehrt genauso. Bei einer mind. Fahrstreifenbreite von 3,00 m und rd. 2,00 m Fzg.-Breite macht das 1,00 m Differenz in der Formel für die Zentrifugalkraft Fz = m v² / r aus.
T-Rex
Forenlegende
Ich sollte weniger Bier trinken...
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