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    Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Glück Auf zusammen!

T-Roc Jochen

Kennt sich aus
Ja Glück Auf aus Witten anne Ruhr!

Wollte mich nur kurz vorstellen!
Wir haben ein Cabrio mit 1.0 Maschine im Mai gewonnen.
Unseren 7 Jahre alten 1.4/160 PS Tiguan haben wir dann verkauft. Und was soll ich sagen, das Cabrio ist auch schon wieder verkauft.
Warum?
Am meisten hat uns der Kofferraum und die 4 Türen gefehlt. Der Cabrio Kofferraum ist an sich groß genug aber die Klappe ist zu klein. Alles zu umständlich bzw. zu sperrig zum einzuladen. Neben bei als Motorrad Ersatz ist er bestimmt Top. Da wir den T-Roc* auch schon mal vor 1 Jahr hinsichtlich unserer baldigen Rente angeschaut hatten viel die Entscheidung zum kauf schnell. Der neue T-Roc 1.5 mit DSG soll wohl so ende Dezember kommen, soweit genug Chips da sind. Ich Persönlich gehe aber erstmal von Januar/Februar aus.

Gruß Jochen
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Herzlich willkommen im Forum und Gruß aus Osthessen.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Jochen und herzlich willkommen aus Flensburg. :)
 

T-Roc Jochen

Kennt sich aus
Moin Gand-Alf!
Ja ein weißes T-Roc* Cabrio und das haben wir bei den PS Spar Losen der Sparkassen Gewonnen.
Gruß Jochen
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hallo Jochen , ein :heart: liches Willkommen aus Frechen bei Köln.
 

X-Men

Ist öfter hier
Servus Jochen :heart: lich Willkommen und schöne Grüssle aus bayerisch Schwaben
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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