Werkstattleiter
Kennt sich aus
So, jetzt bin ich auf der Zielgeraden. Die letzten Tage war ich immer um die 12 Stunden in der Werkstatt, um das Grauen oder der Graue? tüvfertig zu bekommen. Viele neue Teile wurden eingebaut und heute das letzte Blech eingeschweißt. Öfter kommt mir der Begriff " Kunststopfen" in den Sinn, denn eigentlich hätte man Boden und Karosse voneinander trennen müssen, um alles bestens zu reparieren.
Doch nun soll es gut sein, und der TÜV soll nun seinen Kommentar abgeben. Dann kann man ja noch immer nachbessern.
Die Elektrik ist nun an der Reihe, da Teile vom Kabelbaum beim Schweißen im Weg waren. Auch sind merkwürdige Umbauten rückzubauen.
Heute ist mir beim Ausbeulen ein Scheinwerferglas davon und auf den Boden gefallen. Natürlich war es hin. Da war es Glück, dass ich noch einen weiteren in Reserve hatte. Nachdem ich ihn eingebaut hatte, noch ein kleiner Hammerschlag auf den Kotflügel um ein wenig zu glätten. Man glaubt es kaum, wieder ist das Scheinwerferglas runtergefallen. Eigentlich waren beide geklebt, aber was heute für ein Mist verkauft wird...
So, jetzt ein paar Bilder vom Endspurt:
Doch nun soll es gut sein, und der TÜV soll nun seinen Kommentar abgeben. Dann kann man ja noch immer nachbessern.
Die Elektrik ist nun an der Reihe, da Teile vom Kabelbaum beim Schweißen im Weg waren. Auch sind merkwürdige Umbauten rückzubauen.
Heute ist mir beim Ausbeulen ein Scheinwerferglas davon und auf den Boden gefallen. Natürlich war es hin. Da war es Glück, dass ich noch einen weiteren in Reserve hatte. Nachdem ich ihn eingebaut hatte, noch ein kleiner Hammerschlag auf den Kotflügel um ein wenig zu glätten. Man glaubt es kaum, wieder ist das Scheinwerferglas runtergefallen. Eigentlich waren beide geklebt, aber was heute für ein Mist verkauft wird...
So, jetzt ein paar Bilder vom Endspurt:
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