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Gummimatte für Kofferraum Cabrio

Remodus

Dauergast
Ich bin auf der Suche nach einer echten Gummimatte Kofferraum für das T-Roc* Cabrio.
Original gibt es ja nur diese billigen Schaumteile.
Hat da schon irgendjemand was gefunden? Im Netz finde ich nicht wirklich was fürs Cabrio.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
40 Euro hat die Original-Schaumstoffwanne vor 2,5 Jahren gekostet.
Bisher kein Verschleiß.
Als vorteilig sehe ich die Passgenauigkeit auf dem oberen Ladeboden und den aufgehenden Rand.
Preis- Leistung ist m.E. i.O..

frohe Weihnachten !
 

Guenter296

Stammuser
Kann die Originale nur empfehlen, passgenau und strapazierfähig.
 

Remodus

Dauergast

Mmhh, meine Tochter hat so ein Ding im Seat Leon, auch original.
Finde das nicht so doll.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Ich habe kein Cabrio, aber die Originalmatte(n) bereits seit 3 3/4 Jahren im Kofferraum meines T-Roc*. Bis jetzt kein Verschleiß, weder bei der Matte für den oberen Boden, noch bei der Matte für die Absenkung. Ich kann die Originalmatten nur empfehlen.

Frohe Weihnachten.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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