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Hilfe bei Reifen-Bestellung.

DominikT-Roc2021

War schon mal da
Hallo zusammen,

ich bräuchte mal eure Hilfe. Ich hab mir einen T-Roc* 1.5 TSI DSG (150 PS) mit Frontantrieb bestellt und würde gerne Winterreifen dafür bestellen. Leider habe ich noch keine Fahrzeugpapiere und reifen.com will hier einiges wissen. Kann mir jemand von euch, der dasselbe Fahrzeug fährt kurz in den Papieren nachschauen und mir folgende Infos zukommen lassen?

Die Angaben finden Sie im Fahrzeugschein wie folgt:
- HSN-Nr. (alt: Schlüssel-Nr. zu 2, 4-stellig; neu: Schlüssel-Nr. zu 2.1, 4-stellig)
- TSN-Nr. (alt: Schlüssel Nr. zu 3, 6-stellig; neu: Schlüssel Nr. zu 2.2, 6-10-stellig)
- Typbezeichnung (alt: Nr. 3; neu: Nr. D2)
- KW-Zahl (alt: Nr. 7; neu: Nr. P2)
- Höchstgeschwindigkeit (alt: Nr. 6; neu: Nr. T)
- Achslast vorn (alt: Nr. 16; neu: Nr. 7.1)
- Achslast hinten (alt: Nr. 16; neu: Nr. 7.2)
- Eingetragene Reifengröße (alt: Nr. 20-23; neu: Nr. 15.1-15.2)
- Betriebserlaubnisnummer (neu: Nr. K)

Vielen Dank im Voraus und schönes Wochenende!
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hilfreich wäre , wenn Du uns die Wunschgröße der Felgen* Sagen würdest , zb 15" , 16" , 17" Zoll usw .
 

DominikT-Roc2021

War schon mal da

Sorry, Größe wäre 205/60 16".

Ich hab mir die Kompletträder* schon konfiguriert. Das Problem ist eigentlich nur, dass Reifen.com für die Bestellung die ganzen Daten aus den Fahrzeugpapieren (siehe oben) haben will und ich die Papiere ja noch nicht hab!
 

Aki

Kennt sich aus
Guten Morgen.
Ich hatte im ersten Winter die 205 auf 16 Zoll gefahren und war sehr unzufrieden .
Habe im Jahr drauf auf 17 Zoll mit 215 er gewechselt und bin damit sehr glücklich.
Das Fahrverhalten ist um einiges besser.
Ich würde dir die 17 Zoll empfehlen.
Gruß Aki
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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