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Schwere Geburt

iceman65830

Dauergast
Ich habe die in Silber bestellt , komplett mit Schrauben und Felgenschloss für 96,40 Euro das Paar .
 

Tomi

Lebt hier
Genau so hab ich es auch gemacht:like: War aber am überlegen ob silber oder schwarz. Letztendlich ist silber m.E. doch stimmiger;)
 

iceman65830

Dauergast
Habe mir die Nabe angeschaut , die ist Silber , das passt dann besser.
 

Tomi

Lebt hier

Und hier seit heute Ordnungstuning.....:joy:
 

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driver-troc

Autoflüsterer
Toll :like: :) :p
 
R

Roco57

Gast
Die ABE für die H&R Spurverbreiterung gilt, falls ich es richtig gelesen habe, laut Auflage 27) nur mit Serienfahrwerk. Ich denke bei einer Tieferlegung mit kürzeren Federn muss eine Abnahme erfolgen. Oder wie lest ihr das?
Ich habe auch die 15 er bestellt und dazu noch 40 mm Tieferlegung.
 

iceman65830

Dauergast
Lese ich auch so raus , nur für Serienfahrwerk und Serienbereifung
 
R

Roco57

Gast
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Die Tieferlegung muss ich eh abnehmen/eintragen lassen, dann kann der Prüfer sich gleich das Gesamtergebnis anschauen.
 

Tomi

Lebt hier
So ist es. Bei einer Tieferlegung muss man zum Tüv. Trotzdem oder genau deshalb habe ich diese Scheiben bestellt, weil ich das nicht möchte.
Für mich kommt bei einem Soft- SUV keine Tieferlegung in Frage......
 

Tomi

Lebt hier
:heart_eyes: Eben gerade eingetroffen....

Werden heute noch montiert und Vorher - Nachher Bilder für die Community erstellt.

Gruß Tomi
 

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T-Rex

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driver-troc

Autoflüsterer

Kannste auch bei mir schauen, vorne und hinten 15mm pro Rad, inkl. Tieferlegung 40mm H&R Federn.:);):p:blush:
 

iceman65830

Dauergast
Dann mach mal , wenn es nicht gut aussieht kann ich meine gleich wieder zurückschicken ;)
Sie sollen heute ja auch noch geliefert werden , aber bisher war DHL noch nicht da .
 
R

Roco57

Gast
Fotos ersetzen nicht die Performance am eigenen Auto. Also warte ich ab bis alles bei mir montiert ist. Gefällt’s mir nicht fliegt alles wieder runter ;):like::beer:
 

Tomi

Lebt hier
Sollte es nicht gut aussehen ( was ich nicht glaube ) bleiben die Platten trotzdem drauf. Bitte vergesst nicht das man viel viel schneller durch die Kurven heizen kann... ;):joy::joy::joy:
 

driver-troc

Autoflüsterer

Warum soll das nicht gut Aussehen???
Läßt den Rocci noch wuchtiger Wirken.
 

Tomi

Lebt hier
@driver-T-Roc
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Sollte Spaß sein...

Bin fertig mit der Montage, Probefahrt und Fotoshooting :cool:
Einbau null Problemo bis auf die Schraubenkappe für das Felgenschloss. Ist mir zu locker gewesen. Habe das Problem gelöst indem ich die Kappe zweimal etwas kräftiger zusammengedrückt habe :like:
Halten jetzt gut fest.
Zur Optik: Dezent und trotzdem Gei....:heart_eyes:
Zum Fahrverhalten: Kann jetzt jede Kurve genau 0,065 sec. schneller nehmen :joy::joy:

Aber seht selbst..... ohne Plättchen
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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