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T-Roc Cabrio

Dr.Le.73

Kennt sich aus
der Erlkönig sieht irgendwie komisch aus -wo kommt eigentlich das Dach dann hin?
und die runden Lichter vorne gefallen mir überhaupt nicht.
Bis es soweit ist verändert sich bestimmt an der Optik noch etwas.
 

Roco57

Autoflüsterer
Mein Ding ist das T-Roc Cabrio nicht. Ich mag diese abgeschnittenen Teile nicht, dann lieber einen schönen Roadster.
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Schade das der Targa nicht gebaut wird. Der sieht um Welten (... um Galaxien) besser aus.
Ansonsten sehe ich das wie @Roco57.
Offen fahren am liebsten mit einem Roadster
 

ricosch

Kennt sich aus
Offen fahren am liebsten mit einem Roadster
:like:

Werde ihn mir 2020 auf alle Fälle ansehen und Probe fahren.So abgeneigt zu diesem bin ich da nicht, könnt mir sogar gefallen. wird wohl das Golf Cabrio ersetzen, im Hause VW.
noch ziehe ich mein Zetti aber vor.
 

ricosch

Kennt sich aus
richtig und da es den Beetle auch nicht mehr geben wird, gabs kein Cabrio mehr (EOS auch schon lange tot) daher wird es das neuste und einzigste Cabrio von VW
es sei den vom Cross Polo (T-Cross) gibt es auch ein Ableger ;) Dank Baukasten ist ja alles möglich

gab schon einige Berichte:
T-Roc Cabrio

und vielleicht der T-Cross auf Polo Basis:
T-Cross Breeze
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

T-Rex

Premium-Mitglied
 

babbe

Kennt sich aus
Sieht erst mal nicht schlecht aus. Mal abwarten, wie er dann am Ende aussieht und wie groß der Kofferraum sein wird...
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Ein Cabrio sollte elegant wirken, das tut der T-Roc mit Stoffmütze definitiv nicht. Es geht auch das coupéhafte, schöne Heck verloren .
Ich hoffe die Ästhetik siegt.
 

babbe

Kennt sich aus
Da geb ich dir recht, aber das was wir jetzt alle fahren sieht ja auch anders aus als die ersten Erlkönige und Entwürfe. Ich hoffe, dass VW da noch etwas nachlegt, um das Cabrio dann auch genau so cool zu stylen wie den T-Roc selbst. Ich fahre meinen T-Roc noch weitere 3 Jahre, da lehne ich mich jetzt erst mal gemütlich zurück und sehe mal, was da kommt...
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Bus-Froind

Forenmaskottchen
Ich hoffe, dass VW da noch etwas nachlegt, um das Cabrio dann auch genau so cool zu stylen wie den T-Roc selbst.
Wo soll da nachgelegt werden, wenn einem T-Roc das Dach abhanden kommt, sieht es so aus wie oben.
Wobei die Tarnfolie einen guten Job macht und durch die verschwommenen Konturen kaum ein echter Eindruck `rüberkommt.
 

Utarp

Dauergast
Trauriges Cabrio
Bei meinem Freundlichen steht ganz traurig ein T-Roc-Cabrio und versteckt sich unter einem weißen Tuch :(
Leider darf er ja ab sofort Dank Corona nicht das Tuch ablegen,denn der Verkaufsbereich meines Freundlichen ist seit heute geschlossen!
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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