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T-Roc Heckschutzleiste

Ich persönlich habe die Heckleiste in Chrom genommen und dazu den transparenten Ladekantenschutz. Leider ist es schon etwas dunkel draußen. Werde morgen Mittag mal ein paar machen. Allerdings kann ich dir leider wegen der Farbe nicht weiter helfen.

Sonst schau dir mal den T-Roc von @Roco57 an, Er hat einen Weißen mit schwarzen Dach und der Heckschutzleiste.
https://www.t-rocforum.de/threads/friedrich-duplex-sport-endauspufftopf.1678/
 

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Heckeiste in Chrom finde ich am schönsten!
 

Wie schätz ihr die Gefahr des Eindringens bzw. Hinterlaufens von Wasser ein, das auf der Kante der Schutzleiste stehen bleibt? Erfahrungswerte wird es wahrscheinlich kaum geben, da man es einfach nicht mitbekommen würde.
 
@Marcus69, da hinterläuft nichts, weil die Leiste vollflächig verklebt wird. Mein Auto ist fast 2Jahre alt und es immer noch top!
 
Auf eBay kaufen

Da die Leise über die gesamte Länge verklebt ist, vermute ich auch, dass nichts zwischen Leiste und Klappe (die ja aus Metall ist) fließen kann.
Ältere Berichte über Rostprobleme hinter den Zierleisten beim Audi A6 haben mich da etwas nachdenklich gestimmt.
 
Hatte bei meinem 7er Golf eine Chromleiste von Ali....
Hielt 5 Jahre lang ohne irgendwelche Probleme zu machen und war auch noch spottbillig. Alles entfettet, die Schutzfolie vom Kleber auf der Leiste abgezogen, mit dem Haarföhn erwärmt und danach aufgeklebt - hielt bombenfest!
 
Hallo zusammen

unser T-Roc kommt wohl bald er steht in Produktion und mein Händler meinte er wäre bei Zählpunkt 7.
ich suche jetzt eine Heckschutzleiste in schwarz. Am liebsten ne richtige Plastikleiste und nicht so eine Folie zum aufkleben. Hat jemand einen Tipp für mich?

Beste Grüße
Christian
 
Heckschutzleiste für die Kofferraumdeckelkante oder den Schutz für die Beladekante so wie im Foto ?
 

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Für die Beladekante
 
Kannst du da was zu der Passform sagen? Hab jetzt schon öfters gelesen dass die nicht so richtig passen.
 
Leider nein. Ich habe eine mattschwarze Folie verklebt und bin zufrieden. So eine PVC-Leiste hatte ich am vorherigen Fahrzeug. Hat gepasst!
 
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Wenn du keine Folie möchtest, würde ich an deiner Stelle so etwas nehmen, das passt und sieht gut aus, gerade zu weiß:

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AluNox®-CARBON Ladekantenschutz mit ABKANTUNG. AluNox® Ladekantenschutz – anders als alle anderen. 0.8mm AluNox. Mit Abkantung. AluNox® wird erfolgreich und umfangreich in der Autoindustrie eingesetzt.
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Der Ladekantenschutz sieht gut aus. Kannst du was zu der Passform sagen? Gibt es den vielleicht auch in komplett schwarz?
 
Von Aroba gibt es noch einen Schutz aus Kunststoff in schwarz. Über die Passgenauigkeit kann ich dir keine Auskunft geben, da ich eine Folie habe. Aber im Internet hast du ja 14 Tage Rückgaberecht falls er nicht passt ;)

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Hochwertiger Stoßfänger Vollschutz für Volkswagen T-ROC ab BJ. 01.2018>, passgenau und in bester Qualität aus hochwertigem ABS Kunststoff [Farbe black] Der Ladekantenschutz von RGM schützt vor Kratzern und Beschädigungen den gesamten Ladebereich. Dieser Ladekantenschutz ist für Volkswagen T-ROC...
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Schau ich mir auch mal an. Danke dir
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

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