T-Roc Verbrauch im Alltag

[Freddy007]

Doch, genau das meine ich.
Bei meinem T-Roc gibt es dort nur die momentane Verbrauchsanzeige und die seit Start.

Bei mir ist es genauso, es wird nur der Verbrauch ab Start angezeigt.

 

[MBB180]

Bei mir ist es so.Rechts auf Car gehen dann Digital Cockpit danach den linken oder rechten Ring nach oben oder unten schieben. im Cockpit wird dann sofort die Veränderung angezeigt. Zum speichern dann 1,2,oder 3 lange drücken.

 

[Hele63]

Doch, genau das meine ich.
Bei meinem T-Roc gibt es dort nur die momentane Verbrauchsanzeige und die seit Start.

Hallo @Jo!.

Habe heute probiert.
Also rechte Seite vom Lenkrad mit den Pfeiltasten (auf und ab) auf Übersicht gehen. Ok drücken.
Dann kommt die Ansicht.
So, jetzt wieder die OK Taste drücken (1-2 x ) bis Langzeit erscheint.
Diese Einstellung bleibt dann auch so, ja er merkt es sich.

Mann muss nichts im MIB machen.

 

[Jo!]

@Hele63 Vielen Dank!
Probiere ich gleich nach der Arbeit aus!

 

[Freddy007]

@Hele63 Jetzt fühle ich mich total blöd
Mir war nicht klar, dass man mehrmals auf OK klicken muss.
Aber jetzt hab ich's gefunden. Danke!!!

 

[Jo!]

@Hele63 Das ist die Lösung! Danke!

 

[Hele63]

Freut mich das ich euch beiden behilflich sein konnte.
Mich hat auch schon öfter's etwas gefuxt.

Darum sind wir ja alle da.

 

[Freddy007]

Schalten sich auch zwei Zylinder ab, wenn ich auf der Autobahn 120 km/h fahre? Mir ist kürzlich aufgefallen, dass das bei mir nicht der Fall ist.

 

[Gand-Alf]

Schalten sich auch zwei Zylinder ab, wenn ich auf der Autobahn 120 km/h fahre?

das kann durchaus sein, muss aber nicht.

Die Zylinderabschaltung wird in einem bestimmten Lastbereich (U/min und Nm) aktiv.
Die Bereiche können auch auf der BAB erreicht werden.

Hier ein Beitrag zur Funktionsweise des ACT und zum Lastbereich:

1.400 bis 4.000 U/min und 25 bis 100 Nm

 

[Hele63]

Schalten sich auch zwei Zylinder ab, wenn ich auf der Autobahn 120 km/h fahre? Mir ist kürzlich aufgefallen, dass das bei mir nicht der Fall ist.

Das kann ich mir auf der Autobahn nicht vorstellen, auf Ebener Bahn ist man ja im Schubbetrieb unterwegs. Somit muss man mit den Gaspedal oder Tempomat die Geschwindigkeit halten.
Ansonsten wird man ja immer langsamer. Warum sollte jetzt der Motor in den ACT übergehen?

Ausser du fährst auf der AB einen Berg runter und bist nicht in Schubbetrieb. Da wird er in den ACT Modus gehen.

 

[Roc-Jens]

Schalten sich auch zwei Zylinder ab, wenn ich auf der Autobahn 120 km/h fahre?

Ja, schon mehrfach gehabt.
Kommt auch auf die Topographie der Strecke an. Fahre meist mit ACC, da kommt das schon des Öfteren vor, wenn‘s dann auch mal bergab geht.
Und die Vorgaben wie @Gand-Alf schon beschrieben hat erfüllt werden.

 

[DrGonzo]

unter 35% Last geht er in den 2 Zylindermodus, egal welcher Gang und welche Drehzahl. Die Erreichst du bei 120 aber wirklich nur mit Rückenwind und Bergab - Windschatten reicht nicht.

 

[T-Rex]

unter 35% Last geht er in den 2 Zylindermodus,

Die 35% sind aber nicht fix definiert. Es von mehreren Parameter abhängig.
Der Vorgang ist zu komplex, um ihn nur an einer Prozentzahl festzumachen

 

[FatsFan]

Schalten sich auch zwei Zylinder ab, wenn ich auf der Autobahn 120 km/h fahre? Mir ist kürzlich aufgefallen, dass das bei mir nicht der Fall ist.

Kurzer Test in der Ebene bei weitgehend Windstille: Bei mir bei 110 ja, bei 120 dann nicht mehr (außer natürlich, der Abstandstempomat muss Tempo rausnehmen, dann schaltet er auch bei 140 noch die 2 Zylinder ab).

 

[Freddy007]

@FatsFan genau, bis etwa 100 km/h in den 2-Zylinder-Modus.
Als ich es letzte Woche getestet habe, war es sehr windig, wahrscheinlich hat es deshalb überhaupt nicht funktioniert.

 

[Gand-Alf]

wie @Roc-Jens schon sagte, es kommt bei 120 km/h auf das Streckenprofil an und -ernsthaft- auch auf Rückenwind.
Je höher die Geschwindigkeit, umso eher geht der ROC halt aus dem Umdrehungs-/ Lastbereich heraus.

Aber es ist möglich. Rund um das Kamener Kreuz kenne ich zwei Stellen auf der A1 und A2, wo es über längere Strecke "bergab" geht.
Oder die A1 von Wuppertal bei Burscheid, wo es Richtung Köln in die Rhein- Ebene herunter geht.

Einfach mal bei solchen Abschnitten auf das display gucken, ob (eco) angezeigt wird.
Dann entwickelt man ein Gefühl dafür, wann zwei Zylinder abgeschaltet werden.